《外国汽车电子点火系统维修》

目录1

第一章　点火系统的应用1

第一节　美国产车型点火系统的应用1

第二节　欧亚产车型点火系统的应用4

第二章　概论8

为何采用电子点火8

电磁基本原理9

需要了解的电子术语12

断电触点式点火系统的基本元件14

断电触点式点火系统怎样工作16

电子点火和计算机控制的发展过程17

怎样使用测试仪表20

系统的一般检查23

第三章　美国产车型点火系统26

第一节　美国汽车公司（AMC）／吉普公司（JEEP）26

一、美国汽车公司／吉普公司晶体管点火（SSI）系统26

二、德斯勒（Ducellier）计算机控制电子点火系统36

三、德斯勒（Ducellier）晶体管电子点火系统40

第二节 克莱斯勒公司（CHRYSLER CORP.）46

一、直接点火系统（DIS）46

二、电子稀薄燃烧系统（ELB,ESC,ESA）51

三、霍尔效应电子稀薄燃烧系统（ELB,ESC,ESA）58

四、霍尔效应点火系统-SBEC/PCM控制67

五、霍尔效应点火系统-SBEC-II/PCM控制70

六、单片发动机控制（SMEC）霍尔效应点火系统73

七、光学分电器点火-SMEC/SBEC/PCM控制77

第三节福特汽车公司（Ford Motor Co.）81

一、分电器点火（DI）1.8L,2.0L自动变速器，2.2L及2.5L81

二、无分电器点火系统（DIS）89

三、无分电器点火系统（DIS和EDIS）94

四、福特进口电子点火系统97

五、晶体管点火（SSI）Dura-Spark Ⅰ及Ⅱ98

六、厚膜集成点火系统（TFI-Ⅰ和FTI-Ⅳ）106

七、厚膜集成点火系统（TTI-Ⅳ）111

第四节　通用汽车公司（GENERAL MOTORS）131

一、计算机控制线圈点火（C3I）系统131

二、直接点火系统和集成直接点火系统150

三、高能点火（HEI）系统159

四、电子点火正时的高能点火系统168

五、Opti-Spark点火系统185

六、“疾跑”涡轮增压车型电子点火系统192

第四章　欧亚产车型点火系统195

第一节　潘蒂克斯公司（BENDIX）195

Rex 1型电子点火系统195

一、奥迪（Audi）2.8L直接点火系统198

第二节　博世公司（Bosch）198

二、奥迪（Audi）80霍尔效应电子点火系统201

三、DME磁控／直接电子点火系统203

四、电子点火系统207

五、EZK电子点火系统（带有爆震控制）211

六、EZL和VSZ数字电子点火系统227

七、霍尔效应电子点火系统231

八、Motronic1.8直接点火系统（DIS）247

九、Motronic 4.3电子点火系统249

电子点火系统251

第三节　GEO公司251

第四节 日立公司（HITACHI）257

一、电子点火系统257

二、光电点火系统269

第五节　五十铃公司（ISUZU）281

电子点火系统281

第六节　捷豹公司（JAGUAR）304

电子和数字点火系统304

第七节　起亚公司（KIA）306

分电器和无分电器点火系统306

第八节　卢卡斯公司（LUCAS）308

恒定能量点火系统308

无分电器点火系统（DIS）312

第九节　马自达公司（MAZDA）312

第十节　三菱公司（MITSUBISH）317

一、计算机控制点火系统317

二、直接点火系统（DIS）320

三、电子点火系统325

第十一节 日本电装公司（NIPPONDENSO）344

一、电子点火系统1992-1995年凌志（LEXUS）车型344

二、电子点火系统348

第十二节 日产公司（NISSAN）365

无分电器点火系统（DIS）365

第十三节　绅宝公司（SAAB）直接点火系统372

直接点火系统（DIS）375

第十四节 富士重工业公司（SUBARU）375

第十五节　东洋电装公司（TOYO DENSO）380

电子点火系统380

第十六节　丰田公司（TOYOTA）384

一、分电器点火系统（DI）384

二、无分电器点火系统（DIS）（1990-1993年Supra Turbo）396

三、无分电器点火系统（DIS）400

第十七节 沃尔沃公司（VOLVO）410

计算机控制电子点火系统（DIS）410

第五章　维护提醒指示灯复位程序413

第一节　1980-1995年美国产轿车和货车413

第二节　1980-1995年欧亚产轿车和货车423