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目录1

绪论1

一　地理环境和交通条件1

第一篇　古代部分（远古——1840年）1

第一章 南京港的形成与崛起（公元589年以前）1

第一节　港口的形成与初步发展1

一　城市的出现和对外物资交流的增加1

二　港口历史演变概况2

二　水上运输的发展和港口的形成3

三　港口现状及其地位作用4

三　港口的初步发展4

第二节　港口在六朝时的崛起6

一　港口与建都的重要关系6

二　商业发展促进港口繁荣7

三　大批漕粮输入都城港口10

四 重要的军事港口11

第三节　港区分布和水道建设12

一　大规模的人工河渠工程12

二　构成港口中心的淮水码头15

三　长江码头及其作用17

第四节　早期的港口设施和港口管理20

一 早期的港口设施建设20

二　港口管理机构的雏形………………………………？第二章　港口的急剧衰落与复兴（589年～1368年）27

第一节　港口在隋唐时期的衰落27

一　都城和商埠港口地位的丧失27

二 破岗渎废弃和扬州港兴起的影响29

三　军港的功能不能发挥30

第二节　港口在杨吴和南唐时的复苏31

一 港口再次成为战船基地和贡运中心31

二　港区重心开始向长江沿岸转移32

一　官卖货物通过港口数量增多34

第三节　港口在南宋时的迅速发展34

二 粮食存贮地和转运港的形成36

三 港口管理的加强37

四 厢军搬运制度的出现39

第四节 港口在元代的变化40

一　设置驿传水站40

二　开辟漕粮海运航线41

第三章　港口的再次繁荣与停滞（1368年～1840年）46

第一节 都城地位促进港口高度繁荣46

一　港口辐射面扩展46

二 全国官物水运的中心港50

三 商业贸易的集散港52

四 郑和下西洋的基地港53

一 上新河与龙江码头区的兴起56

第二节　港区布局的变化56

二　漕粮码头的分布58

第三节 明中叶以后南京港的逐渐衰退60

一　通过港口的漕粮日趋减少60

二　驿传水站制度遭到破坏62

三　进出港商货呈下降趋势63

四　河道变迁对港口的影响68

第四节　明清时期南京港口的机构和制度71

一 竹木抽分场和钞关的设置71

二　塌房的出现73

三 牙商的演变75

四 港口救生局参与港政管理76

第二篇　近代部分（1840年～1949年）85

第四章　南京港向近代港口过渡和帝国主义的入侵控制（1840年～1908年）85

一 英舰入侵港区与《南京条约》的签订86

第一节　辟为通商口岸的经过86

二 《天津条约》强索南京口岸和开埠的搁置88

三　清军对南京城的破坏和开埠再次搁置90

四　港口被迫正式对外开放92

第二节 南京港向近代港口过渡93

一 商轮开始来港贸易93

二　轮船在港行驶规章的提出95

三　轮船在港开办客运业务97

四　第一座轮船码头的出现99

五 公用轮船码头的设置和陆上交通的改善103

第三节　帝国主义对南京港的控制105

一 外商抢占港区有利地盘105

二　外商在下关设置码头……………………………（109）三　帝国主义通过金陵关控制南京港111

四 外国航业在港口占绝对优势113

一 中外航运企业经营状况和民营小轮业的发展116

第四节 港口开放初期的客货经营和港埠建设116

二　港口开放初期的货物流量、流向118

三　进行与港口配套的市政建设121

第五章　港口在铁路通车后的发展和停滞（1908年～1937年）132

第一节 沪宁、津浦铁路通车对港口的影响132

一　港口货物吞吐量骤增132

二　浦口码头的兴起136

三 下关港区的扩展和繁荣139

四 港口关连行业的发展141

五　南京港民营航业的发展和外国航运势力的消长143

第二节　浦口码头的开放和南京港口管理的加强147

一 浦口港区自行对外开放147

二 参与港务管理的机构149

三 对港区岸线及码头的管理153

四 对码头装卸工人的管理155

五　对港区内河小轮驳的管理158

六　对码头秩序的整顿159

第三节 港口发展的停滞及其原因160

一　货物吞吐量波动徘徊160

二　码头及配套建设进展缓慢164

三　南京的航运业、报关业和转运业日衰168

四 南京港发展停滞的原因170

第四节　近代码头工人队伍壮大和封建把持制的加强173

一　码头工人的来源及组织形式173

二　封建把持制度的加强176

三 码头工人的劳动和生活状况178

第六章　港口沦为日本的侵华基地（1937年～1945年）189

第一节　侵略者对南京港的破坏和控制189

一　入侵给南京港造成的破坏189

二 日本侵略者军事管制南京港191

第二节　为扩大侵略而进行的港口建设193

第三节 日本侵略者对港口商运业务的垄断196

一　在南京港经营的日本航业机构196

二　伪政权对南京港的经营管理199

三　港口商业运输萧条200

第四节 日本统治下的港口装卸状况202

一　经营码头装卸业务的机构202

二 日军的暴虐统治204

三 三井码头战俘大暴动205

第七章　抗战胜利后港口的异常忙乱（1945年～1949年）211

第一节　接收日伪资产，中国航运业复员211

一　接收港内日伪航运业资产211

二　中国航业机构恢复经营214

三 恢复金陵关和设立航政局南京办事处217

一 复员运输和遣返日俘日侨219

第二节　繁重的突击性运输及其对港口的影响219

二　持续不断的军运业务221

三　突击性运输对港口商业性运输的冲击222

第三节 南京口岸的收回和重新开放225

一　美、英政府宣告放弃在华内河航权225

二　重开南京口岸的提出和舆论的强烈反对226

三 太古码头使用权的纠纷228

第四节　坍岸和军事行动对港口的破坏229

一　连续坍岸造成的严重损失229

三　连续岸收效甚微的治理231

三 国民党军队撤退时对港口的破坏233

第一节　没收官僚资本产业，建立国家所有制码头239

一　接管南京招商局、航政局和联和航运公司239

第八章 建设社会主义港口的开始（1949年～1952年）239

第三篇　现代部分（1949年～1986年）239

二　没收官僚资本产业的码头及设备241

三　征用外资码头及附属设施244

第二节　迅速恢复港口生产246

一　抢修码头，打捞沉船246

二　恢复港口客货运业务248

三　治理浦口码头坍岸251

四 整顿对江驳运业务253

第三节　设置港务管理机构254

一　港务机构设置的经过254

二　初步整顿港务工作256

三 对私营航业及木帆船业的扶持改造259

第四节　废除码头的封建把持制度261

一　码头上的封建残余势力261

二　彻底废除封建把持制度262

一　接管铁路码头和三民煤场265

第九章　港口在生产改革中迅速发展（1953年～1957年）265

第一节　扩大港口统一管理的范围265

二　统一管理码头装卸工人267

第二节 改革装卸劳动制度和分配制度269

一　调整劳动组织269

二　改进操作方法制定装卸定额269

三　废除力资收入拆帐制实行计件工资制271

四 加强劳动保护改善集体福利273

第三节 推行港口生产作业计划275

一　建立调度指挥系统275

二　推行装卸作业计划277

三　执行船舶运行图和港口技术操作程序278

第四节　有计划地进行港口设施建设279

一 大规模的沉排护岸工程279

二　扩建煤炭码头和新建旅客候船室281

三　港口开始配置装卸机械283

四 港务设施配套建设284

第五节 开办联运、中转业务实行路港联合办公286

一 开办海、江、河联运和中转业务286

二　路港联合办公288

第六节 建立党委领导下的港长负责制291

第十章　港口在“大跃进”运动中的得失与调整时期的提高（1958年～1965年）294

第一节 “大跃进”掀起的机械化热294

一 开展群众性的技术革命运动294

二　机械使用管理上的问题297

第二节　港务管理的变化299

一　管理体制的下放与上收299

二　港务管理趋向分散302

三 厂矿码头的发展和港界遗留的问题303

一　巩固原有设备能力健全技术管理制度306

第三节 以加强技术管理为中心的港口内部调整306

二　精简职工、合并机构、调整港口生产布局308

三 建立健全港口机械、水工建筑维修机构309

第四节　建成机械化煤码头311

一　建设机械化煤码头的依据311

二　机械化煤码头建设的经过313

三　机械化煤码头投产后的作用及遗留问题316

第五节　港口客货运量的变化317

第十一章 南京港在“文化大革命”动乱中的艰难发展（1966年～1976年）320

第一节　动乱时期港口的生产状况320

一　港口吞吐量大幅度波动320

二　规章制度和劳动纪律受到冲击破坏322

三 劳动力严重缺乏、职工队伍素质下降323

一　动乱时期港口建设出现的困难325

第二节 为适应机械作业而进行的设备改造325

二 设备改造的主要项目、效果和存在问题326

第三节　机械化煤码头的坍岸及抢救330

一　坍岸隐患的形成330

二　坍岸的紧急抢护和损失331

第四节　港口试办新式运输业务334

一　试办成组运输334

二　试办小型集装箱业务335

三 市内装卸搬运的联合作业336

第五节　石油中转区建成338

一 迅速发展的长江沿岸炼油工业338

二　建设栖霞山石油中转区339

三　石油中转的工艺和效益340

四 二期工程的动工和中辍341

第六节　地方港口管理机构的设置342

一　地方港口的发展演变342

二　地方港口的管理机构和经营规模343

第十二章　南京港进入新的发展时期（1977年～1986年）345

第一节　大规模地建设新港区345

一　建设长江上最大的原油中转港区345

二　规模空前的新生圩外贸港区工程350

第二节　加强对老港区的挖潜改造354

一　扩大港口煤炭通过能力354

二　改造件杂货码头及黄沙码头360

三　改善港口客运条件362

四 厂矿码头和地方港口码头的改造扩建364

第三节　加速改善港口技术设备和配套设施368

一　更新改造港口装卸机械368

二　增设锚地和港务船舶370

三　完善港口通信导航体系372

四 改善对船舶的补给供应　加强港区环境保护374

一　调整领导班子377

第四节　整顿港口领导机关和职工队伍377

二 完善经济责任制 建设新型的管理制度380

三　整顿港口职工队伍382

第五节 南京港管理体制改革进入新阶段384

一　南京港口体制的基本状况384

二　实现港航分管386

三　港口内部组建相对独立的经济实体387

四 对港埠设施、生产设备实行租赁制388

第六节　南京港发挥多种功能390

一　全国内河吞吐量最大的枢纽港390

二　从海轮进江分流到港口对外轮开放392

三 港口对城市发展的重要作用397

结束语402

附录404

1　南京港大事记404

2　南京港务管理局历任主要领导人名单421