《中国近代经济地理 第6卷 闽台近代经济地理》求取 ⇩

绪论1

第一节闽台地区的研究范围界定1

第二节 研究回顾5

第三节 研究方法9

第一篇近代闽东闽北经济地理17

第一章绪论17

第一节 区域研究对象、资料及历史经济地理研究脉络17

第二节 区域经济变迁的地理背景和历史基础21

第二章对外贸易的发展25

第一节 进出口贸易的发展25

第二节 口岸—腹地圈的形成与变迁43

第三章工业化进程48

第一节 机器工业的成长与分布48

第二节 传统手工业的分布与变迁67

第四章农业生产与布局79

第一节 土地利用与农业生产79

第二节 农业91

第三节 林牧渔业105

第五章交通运输业的演进118

第节 现代交通运输业的兴起与繁荣118

第二节 传统水陆运输业的维持与发展145

第六章区域经济差异及其成因153

第一节 自然环境与区域经济差异的形成和变迁153

第二节 现代交通运输网络构建与区域经济联系的加强157

第三节 区域经济中心与经济腹地的变迁158

第二篇近代闽南闽西经济地理165

第一章绪论165

第一节 福建南部区域的界定165

第二节 学术源流/167

第三节 福建南部自然地理环境172

第二章近代经济变迁的动力与原因176

第一节 传统经济网络的形成176

第二节 华侨与近代本区域的经济变迁179

第三节 通商口岸对区域近代化的作用182

第三章产业部门的变迁与地理分布187

第一节 交通与通讯的发展187

第二节 农业发展211

第三节 传统手工业的演化218

第四节 新式产业的兴起227

第五节 经贸关系的发展235

第四章城镇体系的发展256

第一节 开港前本区的城市发展256

第二节 开港后本区城市发展的动力257

第三节 从米粮市场运销结构看本区城镇体系258

第四节 近代厦门的城市发展261

第五节 近代本区中小型城镇的发展275

第六节 近代本区墟市的发展280

第五章两大区域经济的变迁与区域特点282

第一节 闽南地区282

第二节 闽西地区283

第三篇近代台湾经济地理（清统治时期）287

第一章绪论287

第一节 问题意识287

第二节 研究回顾289

第三节 研究方法298

第二章鹿耳门正口下的全岛型经济区（1684—1783年）301

第一节 鹿耳门与厦门正口对渡机制的形成301

第二节 地域经济区的萌芽与鹿耳门正口体制的松弛306

第三节 作为全岛政治经济中心的府城323

第四节 商人团体的出现与扩散326

第三章清中叶三大区域型经济区的鼎足而立（1784—1850年）330

第一节 单一正口对渡政策的打破：由三正口至五正口331

第二节 以鹿耳门—府城为中心的区域型经济区334

第三节 鹿港区域型经济区339

第四节 八里坌—新艋区域型经济区345

第五节 噶玛兰地区型经济区352

第四章开港前后的南北双核心区域型经济区（1851—1895年）357

第一节 被迫的自由贸易时代与经济近代化的萌芽358

第二节 全岛版图的完成与政治近代化370

第三节 淡水基隆区域型经济体系373

第四节 安平—打狗区域型经济区391

第五章 结论402

第四篇近代台湾经济地理（日据时期）407

第一章绪论407

第一节 综述407

第二节 研究回顾419

第二章第二次世界大战前的经济地理424

第一节 台湾作为日本殖民地原材料供应基地的形成424

第二节 山地经济状况：樟脑生产与原住民传统经济及生态破坏427

第三节 20世纪30年代以前的工业分布432

第三章第二次世界大战期间的经济地理440

第一节 第二次世界大战期间台湾的“工业化”440

第二节 战争后期台湾“重化工业”和基础设施的破坏和毁灭444

第四章日据时期的区域经济和交通体系447

第一节 日据时期的区域经济447

第二节 港口建设和海运事业450

第三节 铁路交通452

第四节 公路交通与陆路交通体系456

第五节 城市及其市街体系457

表图总目459

参考征引文献举要463

索引495