《空中交通管辖机载答机=xiandi feiji dianzisihebei zhishi congshu》求取 ⇩

第一章空中交通管制概述1

1.1空中交通管制的概念1

1.1.1 空中交通管制的目的和任务1

1.1.2 空中交通管制体制2

1.1.3 机场区域内飞行2

1.1.4 航路2

1.1.5 飞行间隔标准和高度层3

1.2空中交通管制雷达系统4

1.2.1 一次雷达4

1.2.2 航路监视雷达5

1.2.3 机场监视雷达5

1.2.4 精密进近雷达5

1.3二次雷达6

1.3.1 询问信号的模式7

1.3.2 回答信号的编码格式8

1.3.3 旁瓣抑制14

1.3.4 自动过载控制15

1.3.5 管制中心荧光屏上的显示15

1.3.6 航管雷达的一般技术数据16

1.4航管雷达存在的问题16

1.4.1 同步窜扰17

1.4.2 非同步窜扰17

1.4.3 多途径反射17

1.4.4 目标分辨力差18

1.5航管雷达的发展趋势18

1.5.1 离散选址信标系统的概念18

1.5.2 离散选址信标系统的组成18

1.5.3 相控阵单脉冲天线19

1.5.4 询问机20

1.5.5 数据处理系统提供的通信21

1.5.6 s模式的机载应答机22

1.5.7 s模式兼容的询问和回答信号的格式22

1.5.8 过渡到s模式的发展趋势22

第二章机载ATC应答机23

2.1 应答机在波音747—SP飞机上的安装23

2.2 621A—6A应答机的技术规格23

2.3应答机的一般简介26

2.3.1 应答机的收发组26

2.3.2 应答机的控制盒26

2.3.3 波音747—SP飞机双套应答机系统29

2.4应答机收发组的简单工作原理30

2.4.1 接收机部分30

2.4.2 视频处理器31

2.4.3 译码动作32

2.4.4 编码动作33

2.4.5 监查器33

2.4.6 自试33

2.5621A—6A应答机的线路工作原理34

2.5.1 高频部分34

2.5.2 中频放大器36

2.5.3 视频处理器43

2.5.4 译码电路的工作原理51

2.5.5 编码电路的工作原理67

2.5.6 调制器和发射机部分75

2.5.7 监查电路的工作81

2.5.8 自试电路91

2.5.9 电源供给器100

第三章ATC/S模式应答机105

3.1 S模式的功能105

3.2 S模式的工作方式105

3.3 S模式数据通信的内容109

3.4S模式的询问信号110

3.4.1 脉幅调制询问信号110

3.4.2 差动相移键控询问信号112

3.4.3 S模式上传输询问格式114

3.5 S模式的回答信号及下传输回答格式118

3.6S模式应答机简介124

3.6.1 ATC/S模式应答机面板指示灯和自试钮125

3.6.2 TPR—720 ATC/S模式应答机的技术规格127

3.7 ATC/S模式应答机的设计特点128

3.8 ATC/S模式应答机的一般工作原理129

3.9ATC/S模式应答机的详细工作原理134

3.9.1 电源供给器136

3.9.2 发射机138

3.9.3 接收机147

3.9.4 输入／输出和处理器150

3.9.5 中央处理器162

3.9.6 软件说明163

3.9.7 内部连接A5182

3.10ATC/S模式应答机和TCAS控制盒182

3.10.1 S模式应答机和TCAS控制盒的设计特点183

3.10.2 技术说明185

附录一缩略词英汉对照表186

附录二逻辑符号对照表190

附录三TPR—720 ATC/S模式应答机所用集成电路名称和型号191

附录四交通警告防撞系统（TCAS）简介193

附录五ATC应答机设备装机表200

主要参考文献201