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第一章 绪言1

1．1 交通事故的严重性1

1．2 造成交通事故的基本因素2

1．2．1 概述2

1．2．2 驾驶人员的违章驾驶和精神不集中2

1．2．3 车辆的技术性能不好3

1．2．4 道路状况不良和缺少道路安全措施3

1．2．5 自然条件和其它情况的影响4

1．3 我国的交通现状4

第二章 交通工程学的研究对交通安全的重要性7

2．1 交通工程学的发展7

2．2 研究交通工程学的目的7

2．3 交通工程学研究的主要方面9

2．3．1 交通特性9

2．3．1．1 驾驶人员和行人的交通特性9

2．3．1．2 车辆的交通特性10

2．3．1．3 道路的交通特性10

2．3．2 交通调查、交通流态和交通静态10

2．3．2．1 交通调查10

2．3．2．2 交通流态11

2．3．2．3 交通静态11

2．3．3 交通事故和安全设施的研究12

2．3．4 自行车交通13

2．3．5 交通规则13

2．3．6 交通与环境保护13

2．3．7 交通与能源14

2．4 交通心理学简介15

2．4．1 概述15

2．4．2 交通心理学研究的对象16

2．4．3 交通环境16

2．4．4 反应特性17

2．4．4．1 概述17

2．4．4．2 反应时间与反应时间特性18

2．4．5 操纵特性19

2．4．5．1 概述19

2．4．5．2 驾驶人员对信息剌激的处理19

2．4．5．3 驾驶人员的操纵特性20

第三章 驾驶人员的交通特性与行车安全的关系22

3．1 概述22

3．2 视觉特性23

3．2．1 视觉与视力23

3．2．2 视力适应25

3．2．3 耀眼（晃眼）25

3．2．4 色视觉26

3．2．5 视力与烟雾28

3．2．6 视野29

3．2．7 视觉敏锐度30

3．2．8 视差（错觉）31

3．2．9 交通视觉干搅31

3．3 听觉特性32

3．3．1 听觉机理32

3．3．2 听觉的重要性32

3．3．3 听觉疲劳33

3．4 平衡觉33

3．5 驾驶疲劳对交通安全的影响33

3．5．1 概述33

3．5．2 驾驶疲劳的症状34

3．5．3 驾驶疲劳的原因35

3．5．3．1 驾驶人员生活上的因素35

3．5．3．2 驶驶人员的条件36

3．5．3．3 驾驶中的因素36

3．5．3．4 疲劳与心跳37

3．5．4 驾驶疲劳与交通事故37

3．6 酒精与其他药物对交通安全的影响39

3．6．1 酒精对人体的影响39

3．6．2 血液中酒精浓度与驾驶能力的关系40

3．6．3 酒后开车的检验41

3．6．4 药物对驾驶能力的影响42

第四章 车辆的性能对行车安全的影响44

4．1 概述44

4．1．1 车辆的定义和种类44

4．1．2 汽车的基本结构45

4．2 汽车的制动性能与行车安全46

4．2．1 汽车制动性能的重要性46

4．2．2 制动系统的机理47

4．2．3 汽车制动时间和汽车制动距离49

4．2．4 在结构上提高汽车制动性能的途径50

4．3 汽车的主要性能指标55

第五章 道路与行车安全59

5．1 道路的定义和分类59

5．1．1 道路的定义59

5．1．2 道路的分类59

5．2 道路率、道路密度和道路铺装率60

5．2．1 道路率60

5．2．2 道路密度61

5．2．3 道路铺装率61

5．3 路面与安全行车61

5．4 道路横断面、车道与视距等62

5．4．1 道路横断面的构成62

5．4．2 车道宽度与分离带62

5．4．2．1 车道宽度62

5．4．2．2 分离带是保证行车安全的有利设施63

5．4．3 视距与行车安全64

5．4．3．1 制动停车视距64

5．4．3．2 超车视距65

5．5 道路线形68

5．5．1 概述68

5．5．2 平面线形68

5．5．3 纵断面线形70

5．6 交叉路口72

5．6．1 概述72

5．6．2 平交路口对行车安全的影响73

5．6．3 平交路口的类型73

5．6．4 交叉冲突与视距三角形74

5．6．4．1 交叉冲突74

5．6．4．2 视距三角77

5．6．5 平交路口的改良与渠化是交通安全的有效措施78

5．6．5．1 平交路口的改良78

5．6．5．2 交叉路口的渠化79

5．6．6 交体交叉是保证交通安全的重要设施79

5．6．6．1 概述79

5．6．6．2 立体交叉的种类和作用简述80

5．7 高速道路82

5．7．1 概述83

5．7．2 高速道路的特点和功能83

5．7．2．1 高速道路的特点83

5．7．2．2 高速道路的功能84

第六章 交通事故85

6．1 交通事故的定义85

6．2 交通事故的分类86

6．2．1 我国交通部规定的交通事故分类标准86

6．2．2 按交通事故的对象分类87

6．2．2．1 车与车之间的事故87

6．2．2．2 车与人的事故87

6．2．2．3 车辆自身事故87

6．2．2．4 铁路岔口事故87

6．2．3 按违反交通规则的对象分类87

6．2．3．1 机动车驾驶人员事故87

6．2．3．2 骑自行车人交通事故88

6．2．3．3 行人交通事故88

6．2．4 按交通事故发生的地点分类88

6．2．5 交通事故多发路段（多发点）88

6．3 交通事故率89

6．3．1 按人口计算的事故率89

6．3．2 按车辆计算的事故率89

6．3．3 按车——公里计算的事故率90

6．4 交通事故所造成的经济损失的折算90

6．5 交通事故的调查92

6．5．1 交通事故调查概述92

6．5．2 交通事故调查的内容格式93

6．5．3 交通事故调查的现场勘察测绘95

6．6 交通事故分析96

6．6．1 交通事故资料的处理96

6．6．2 交通事故资料的用途97

6．6．3 事故地点清单、事故地点图与车辆碰撞图98

6．6．3．1 事故地点清单98

6．3．3．2 事故地点图98

6．3．3．3 车辆碰撞图99

6．6．4 交通事故分析的基本方法100

6．6．4．1 统计分析法100

6．6．4．2 分类法100

6．6．4．3 排列图法101

6．6．4．4 因果分析图法102

6．6．4．5 统计调查分析表法、坐标图法和圆图法103

6．7 影响交通事故的因素104

6．7．1 驾驶人员的因素104

6．7．2 交通量105

6．7．3 车辆105

6．7．4 道路105

6．8 交通安全措施107

6．8．1 概述107

6．8．2 “综合治理”的内容和效果107

6．8．2．1 立法管理107

6．8．2．2 安全管理与安全教育110

6．8．2．3 工程技术措施112

6．8．3 一些工业发达国家为减少交通事故所采取的具体措施114

第七章 自行车交通安全120

7．1 概述120

7．1．1 自行车的发展以及在交通中的地位和作用120

7．1．2 自行车交通事故的严重性121

7．2 自行车交通特性121

7．2．1 自行车是一种慢速、无防护的交通工具121

7．2．2 自行车比机动车起动快，但是一种不稳定的交通工具122

7．2．3 自行车交通常呈离散式或集团式运行122

7．2．4 自行车是一种节能和无污染的交通工具123

7．3 自行车交通事故124

7．3．1 交通流、交流速度以及道路类型的影响124

7．3．2 骑车人以及其他交通参与者的影响124

7．3．3 骑自行车的人的交通心理125

7．3．3．1 骑车人、自行车、环境所构成的人一机系统分析125

7．3．3．2 骑车人的心理状态引起的交通现象127

第八章 行人交通安全129

8．1 行人交通事故概述129

8．2 行人交通事故分析130

8．2．1 行人交通事故死亡人数的年龄分析130

8．2．2 行人交通事故所发生地点分析131

8．2．2．1 行人横过马路131

8．2．2．2 行人在车行道上行走132

8．2．2．3 机动车因失控而闯入便道132

8．2．3 行人交通事故所发生的时间分析132

8．3 行人交通特点与行人心理特性132

8．3．1 行人交通特点133

8．3．2 行人心理特性分析133

8．4 保护行人的措施134

8．4．1 设置人行道134

8．4．2 公路上的路肩应有一定的宽度和质量要求135

8．4．3 人行横道的设置136

8．4．3．1 设置人行横道的重要性136

8．4．3．2 设置人行横道应注意的问题137

8．4．4 设置行人交通信号与安全岛138

8．4．4．1 设置行人交通信号138

8．4．4．2 设置安全岛138

第九章 交通标志与路面交通标示，交通信号与交通控制对交通安全的重要性140

9．1 概述140

9．2 交通标志140

9．2．1 交通标志的作用140

9．2．1．1 交通标志的定义140

9．2．1．2 交通标志的作用140

9．2．1．3 交通标志的国际化141

9．2．2 交通标志的种类和其组成要素141

9．2．2．1 交通标志的种类141

9．2．2．2 交通标志的组成要素141

9．3 路面交通标示145

9．3．1 概述145

9．3．2 路面交通标示的构成特性145

9．3．2．1 色彩145

9．3．2．2 反射性145

9．3．2．3 视认性146

9．4 交通信号与交通控制146

9．4．1 概述146

9．4．2 交通信号148

9．4．3 交通控制简述149

9．4．3．1 点控制150

9．4．3．2 线控制151

9．4．3．3 区城控制（面控线）系统152

9．4．3．4 实现交通控制自动化的作用152

第十章 交通环境的保护154

10．1 概述154

10．2 大气污染154

10．2．1 大气的组成与大气的污染154

10．2．2 汽车与大气污染156

10．2．2．1 汽车排气对大气污染的严重性156

10．2．2．2 污染物的危害157

10．2．3 防止汽车污染的措施160

10．2．3．1 控制汽车的排污量160

10．2．3．2 制定严格的排放标准以限制排污量161

10．3 噪声污染162

10．3．1 概述162

10．3．2 噪声的量度以及噪声的危害162

10．3．2．1 交通噪声的量度162

10．3．2．2 交通噪声的危害164

10．3．3 交通噪声的控被措施164

10．3．3．1 交通噪声调查164

10．3．3．2 交通噪声的控制166

10．4 交通振动的危害及其防治172

10．4．1 交通振动的危害172

10．4．2 交通振动的限度规定173

10．4．3 交通振动的控制174