《苏联铁路市郊客运组织》求取 ⇩

序言1

绪论3

第一章　市郊客流计划的编制及以列车保证市郊客流6

第一节　市郊运输的发展及其特点6

第二节　市郊客流的计算16

第三节　市郊区段按牵引种类的分类23

第四节　市郊行车量的确定24

第五节　园圃所有人的运输组织35

第六节　结论37

第二章　确定市郊运转中适当的地段数39

第一节　选择地段的参数39

第二节　按消耗的旅客小时确定适当的地段数40

第三节　按照列车行程确定适当的地段数53

第四节　地段站的装备和服务地段站的运营支出58

1．地段站及其装备59

2．地段站的配线64

3．地段站服务人员的定员69

4．间接费73

5．基建投资74

第五节　按照技术—经济指标确定适当的地段数77

第六节　确定适当地段数的技术—经济指标87

第三章　市郊线的运行图及通过能力90

第一节　正线的固定90

第二节　市郊列车的重量和速度。机车交路93

第三节　市郊列车运行图及时刻表的编制98

第四节　市郊线路的通过能力104

1．设有半自动闭塞的区段的通过能力105

2．设有自动闭塞的区段的通过能力112

3．带有自动停车装置及机车自动信号的自动闭塞114

第五节　市郊列车运行图类型的选择117

第六节　摆动式（往复）行车组织137

第七节　客流稀少的区段上的行车组织145

第八节　编制摩托车辆牵引的运行图的效率148

第四章　市郊线路电气化的技术—经济指标161

第一节　加强通过能力的基建投资161

第二节　燃料消耗方面的节约164

第三节　变更列车中电气分组的数量所节约的电力166

第四节　市郊运行线路电气化的几项问题168

第五章　按照图解法和分析法计算机车车辆和乘务组的需要数172

第一节　车列和机车的周转172

第二节　列车乘务组和列车员需要数的确定181

第六章　在疗养地段三种运输形式的工作186

第一节　疗养地段市郊运输计划的特点188

第二节　旅客运输的技术计划192

1．公路运输196

第三节　机车车辆和路线196

2．水运197

第四节　三种运输形式的工作组织198

1．确定行车量199

2．停车地点的分布201

3．列车运行图和通过能力的利用204

4．三种运输形式运行时刻表的编制218

5．运输单位的周转图220

6．乘务组的工作组织222

第七章　为市郊客运服务的车站工作组织224

第一节　在尽头站和地段站的市郊旅客站工作组织224

第二节　停车站台229

第三节　车站工作的技术作业过程229

第八章　在战时条件下市郊运行组织的特点238

参考书籍247