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8·6·1前桥 651

第一篇汽车工业1

1汽车的定义与分类1

1·1汽车的定义1

1·2汽车的分类1

1·2·1按用途和整车结构分类1

4·7·2惯性同步器的计算 571

目 录1

4·6汽车制动力的调节 871

4·3·2制动时间 851

21·2·1当量直径 403

4·5·2理论的制动力分配 863

2·5·3 PPT32型五联调节器 1145

1·2·2按主要总成及布置形式分类6

4·5·1 ISO齿轮强度计算基本公式 567

2·5·7戴姆勒－奔驰（Daim1er—Benz）公司 57

1·2·3按法规分类7

1·3中国汽车产品编号规则7

1·3·1 1959年标准7

1·3·2 1988年标准8

5·7·1稳态转向特性试验…………………5·7·2瞬态转向特性试验……………………5·7·3回正性能试验9

2·1·1汽车工业发展的准备阶段11

2汽车工业发展简况11

2·1汽车工业发展简史11

2·1·2汽车工业发展的第一阶段13

2·1·3汽车工业发展的第二阶段14

2·1·4汽车工业发展的第三阶段16

2·2汽车工业的展望18

2·2·1汽车保有量及需求量预测18

2·2·2汽车交通安全展望19

2·2·3汽车排气净化展望21

2·2·4汽车内燃机用燃料展望23

2·3·2世界汽车保有量35

2·3·1世界汽车年产量35

2·3世界汽车年产量和保有量35

6·2·2路面谱与路面激励谱 937

简况44

2·4世界主要汽车生产国的汽车工业44

2·4·1美国汽车工业概述44

14·2·2循环应力 745

2·4·2日本汽车工业46

2·4·3联邦德国汽车工业47

2·4·4法国汽车工业48

2·4·5意大利汽车工业50

2·4·6苏联汽车工业51

2·4·7南朝鲜汽车工业52

2·4·8巴西汽车工业53

2·5·1通用（GM）汽车公司54

2·5世界主要汽车制造企业简况54

4·3·4制动效能的热稳定性 854

2·5·2福特（Ford）汽车公司55

2·5·3克莱斯勒（Chrys1er）公司55

2·5·5标致（PSA）汽车集团56

2·5·6大众（VW）汽车公司56

2·5·4雷诺（Renau1t）汽车集团56

2·5·8菲亚特（Fiat）汽车集团57

2·5·11丰田（Toyota）汽车公司58

2·5·10沃尔沃（Vo1vo）汽车集团58

2·5·9英国利兰（BL）公司58

2·5·1 3三菱（Mitsubishi）汽车公司59

2·5·12日产（Nissan）汽车公司59

2·5·14本田技研（Honda）公司60

3·1·1 1949年前的汽车配件制造业61

3·1 1949年前的中国汽车工业61

3 中国汽车工业61

3·1·2 1949年前的客车改装业62

泡影62

3·1·3 1949年前的汽车工业终成62

3·2·1第一阶段（1949年～1956年）63

3·2中国汽车工业的发展历程63

3·2·2第二阶段（1957年～1966年）64

3·2·3第三阶段（1967年～1 978年）65

3·2·4第四阶段（1979年～1988年）66

3·3·1汽车工业将成为重要支柱67

产业67

3·3中国汽车工业的发展趋势67

3·3·3实现发展设想需要的政策措施68

3·3·2中国汽车工业的发展设想68

3·4·1中国汽车年产量69

3·4中国汽车年产量及保有量69

3·4·2中国汽车保有量70

3·5中国汽车工业总公司和中国主要汽车企业简介73

3·5·1一汽集团76

3·5·2二汽集团77

3·5·3重汽集团78

2·4汽车用锁 179

3·5·5上海汽车拖拉机工业总80

公司80

3·5·4南京汽车制造厂80

3·5·6北京市汽车工业总公司81

3·5·7天津市汽车工业公司82

3·5·8沈阳金杯汽车工业公司83

3·5·9部分地方汽车制造厂83

2·4·4后门锁 185

企业85

3·5·10军工系统的主要汽车制造85

3·5·11部分客车、专用车生产企业87

3·5·12部分汽车零部件生产企业89

3·6中国台湾省的汽车工业91

3·6·1 台湾省汽车工业发展简况91

5·7·4蛇行试验92

3·6·2台湾省主要汽车企业简介93

3·6·3台湾省汽车工业的发展趋向94

3·7 中国汽车工业科研单位简介95

3·7·1中国汽车技术研究中心98

3·7·2长春汽车研究所98

中心99

3·7·6北京市汽车工业技术开发99

3·7·5第二汽车制造厂技术中心99

3·7·4重庆汽车研究所99

3·7·3汽车设计研究院99

3·7·10汉阳专用汽车研究所100

3·7·9南京汽车研究所100

3·7·8上海市汽车研究所100

3·7·7天津市汽车研究所100

3·7·11重庆公路科学研究所101

4·1·2中国汽车标准的分类102

程序102

4·1·1中国汽车标准的制（修）订102

4·1中国汽车标准102

4与汽车有关的标准与法规102

4·1·3强制性标准103

4·1·4企业标准107

4·2中国车辆管理法规108

4·3·1美国汽车标准化工作110

4·3世界汽车标准110

4·3·2日本汽车标准化工作111

4·3·3欧洲汽车法规115

年12月底）116

12月底）137

附录二ISO标准目录（截止1 988年137

附录三欧洲经济委员会（ECE）法146

规目录146

第二篇汽车发动机149

1汽车发动机概述149

1·1汽车发动机的种类149

1·1·1点燃式发动机与压燃式发动149

机149

1·1·2定容燃烧式发动机与定压燃149

烧式发动机149

动机150

1·1·3四行程发动机与二行程发150

1·2·2配气机构150

1·2·1曲柄连杆机构150

原理150

1·2往复式发动机的主要机构工作150

1·1·7其他的发动机分类150

发动机150

1·1·6汽油机、柴油机与多种燃料150

1·1·5 自然进气式发动机与增压式发动机150

动机150

1·1·4化油器式发动机与喷射式发150

1·2·3燃料供给系151

1·2·5冷却系152

1·2·4润滑系152

2·1空气理论循环的评价指标154

2发动机的空气理论循环154

2·2·1混合加热循环155

2·2空气理论循环的分析155

2·2·2等容加热理论循环157

2·2·3等压加热理论循环157

2·2·4各种加热理论循环的比较158

2·2·5空气理论循环与发动机实际159

循环的比较159

3发动机的燃料－空气理论循环161

3·1燃料－空气循环的工质性质161

3·1·1燃料－空气循环与空气循环162

的比较162

3·2燃料－空气循环性能分析163

3·2·1等容混气循环163

3·2·2混合混气循环（限压混气164

循环）164

4 发动机的实际循环166

4·2·1进气过程166

计值166

4·2实际循环分析及各点参数的统166

4·1发动机实际循环的示功图166

4·2·2压缩过程167

4·2·3燃烧过程168

4·2·5排气过程169

4·2·4膨胀过程169

4·3实际循环的能量损失170

5·1·2指示功率171

5·1发动机性能指示指标171

5发动机的性能指标171

5·1·1平均指示压力171

5·2发动机的机械损失172

5·2·1机械损失的表示方式172

5·1·4指示热效率172

5·1·3指示比燃料消耗量172

5·2·2机械损失的组成173

5·3发动机的有效指标173

5·3·1有效功率173

5·3·2平均有效压力173

5·3·4升功率174

5·3·3扭矩174

5·3·6有效热效率175

5·3·5有效比燃料消耗量175

5·5·1热平衡方程式及其组成176

5·4提高性能指标的途径176

5·5发动机的热平衡176

5·5·2热平衡图178

6·1四行程发动机的换气过程180

6四行程发动机的充量更换180

6·1·1 自由排气时期180

6·1·4吸气阶段181

6·1·3气门叠开阶段181

6·1·2强制排气阶段181

6·2·2吸气损失182

6·1·5过后充气时期182

6·2换气过程的损失182

6·2·1排气损失182

6·2·3泵气损失183

6·3发动机的充气系数183

6·3·1充气系数的测定183

6·3·2充气系数的参数关系式184

6·3·3残余废气系数185

6·4提高充气系数的途径185

6·4·1影响充气系数的参数分析185

6·4·2气门定时对充气系数的影响187

6·5发动机进气道的设计原则188

6·5·1进气道的流通能力分析188

6·5·2阀隙处流动情况分析189

6·5·3化油器式发动机进气系统190

设计的特殊问题190

6·5·4气道流动试验191

6·6·2波的传播192

6·6·1实际换气过程的低压示功图192

6·6换气过程中的气体动态效应192

利用194

6·6·3进、排气管内动态效应的194

6·6·4多缸发动机的进气干涉现象196

7·1·1横流式扫气198

7·1二行程发动机的换气类型198

7二行程发动机的换气198

7·1·2回流式扫气199

7·1·3直流式扫气199

气比200

7·2 二行程发动机的扫气效率和扫200

7·2·1完全层状扫气200

7·2·2完全混合扫气200

7·2·3空气短路扫气201

7·3换气品质的确定201

7·3·1模型试验201

7·3·3实机运转试验202

7·3·2拖动模拟试验202

7·4影响扫气效率的因素203

7·4·1扫气方式203

7·4·2扫气压力203

7·4·3行程、缸径比203

7·4·4发动机转速203

7·4·5扫气、排气管系203

8燃烧的基本概念205

8·1·1燃烧的化学计算方程205

8·1燃烧热力学205

8·1·2燃烧前后工质的变化206

8·1·3燃料和混合气的发热量209

8·1·4理论燃烧温度210

8·2·1热着火理论211

8·2燃料的着火理论211

8·2·2链着火理论212

8·2·3链、热着火理论213

8·2·5烃的氧化反应机理214

8·2·4烃的氧化和着火现象214

8·3·1火焰传播215

8·3燃料的燃烧现象215

8·3·2扩散火焰218

8·4燃烧生成的有害排放物219

8·4·1氮氧化物的生成机理219

8·4·3未燃碳氢化合物的生成机理220

8·4·2一氧化碳的生成机理220

9·1·1正常燃烧过程的三个时期221

9·1点燃式发动机的正常燃烧221

9点燃式发动机的燃烧221

变化223

9·1·3定容燃烧的火焰传播与压力223

9·1·2火花点火223

9·1·4各种运转工况下的燃烧过程225

影响227

9·2·1燃烧变动对发动机性能的227

9·2点燃式发动机的燃烧变动现象227

9·2·2燃烧变动的原因228

9·2·3不同条件下的燃烧变动229

9·3点燃式发动机的不正常燃烧现象230

9·3·1不正常燃烧的形式230

9·3·2爆震231

9·3·3表面点火235

9·4汽油机燃烧室237

9·4·1汽油机燃烧室的性能237

9·4·2几种典型燃烧室239

10·1·1着火延迟期241

10·1·3缓燃期241

10压燃式发动机的燃烧241

10·1压燃式发动机中的燃烧过程241

10·1·2速燃期241

10·1·4补燃期242

10·2·3柴油机燃烧的主要问题242

10·2·2不同转速下的燃烧过程242

10·2·1不同负荷下的燃烧过程242

10·2各工况下的燃烧过程242

10·3·2防止敲缸的措施243

10·3·1敲缸的原因243

10·3柴油机的敲缸（爆震现象）243

10·4柴油机的冒烟245

的比较245

10·3·3柴油机敲缸与汽油机爆震245

10·4·2白烟和蓝烟246

10·4·1碳烟的生成与防止246

11 发动机燃烧的模化与应用247

11·1燃烧模型的分类247

11·1·1按模型使用所需试验资料的程度分类247

11·1·2按模型对缸内工质温度、成分、压力分布的假设分类247

11·1·3按数学模型的结构分类248

11·2燃烧模型的应用248

设计248

11·2·1燃烧模型用于发动机结构248

11·2·2燃烧模型用于发动机流动系统设计249

11·2·3燃烧模型用于发动机燃烧系统设计249

11·2·4燃烧模型用于诊断249

11·2·5燃烧模型用于预测250

11·2·6燃烧模型用于综合分析250

12汽油机混合气的制备和形成251

12·1·1混合比的表示251

12·1 车用汽油机在不同工况下对混合比的要求251

12·1·3最佳混合比252

的影响252

12·1·2混合比对功率、油耗和排污252

的要求253

12·1·4理想情况下发动机对混合气253

的要求255

12·1·5实际情况下发动机对混合气255

12·2·1化油器中空气的流动256

12·2简单化油器理论256

性257

12·2·3简单化油器的混合比变化特257

12·2·2喷口的燃油流出量257

12·3·1主要配剂装置259

12·3化油器的主要补偿装置259

12·3·2省油装置260

制动系统 1261

9·3·2雷达防撞报警系统和自动261

12·3·3加速装置261

12·3·4怠速装置262

12·3·5起动装置263

12·4化油器的其他装置264

12·4·1海拔高度校正器264

12·4·2热怠速补偿装置265

12·4·3快怠速装置266

12·5现代化油器266

12·5·1双腔并动化油器267

12·5·2分动化油器267

12·6化油器设计269

12·6·1浮子室的设计269

12·6·2主腔和副腔的流通截面设计270

12·6·4空气阀设计270

12·6·3节气门的控制270

12·7汽油喷射系统271

12·7·1机械式汽油喷射系统272

12·7·2 电子式汽油喷射系统273

13·1柴油机的混合气形成与类型275

形成275

13柴油机的燃料系统与混合气275

13·2·1柱塞泵276

13·2柴油机的燃油喷射装置276

13·2·2柱塞泵的供油特性277

13·2·3分配式油泵278

13·2·5泵喷嘴279

13·2·4喷油嘴279

1 3 3·1不考虑压力波和压缩率282

13·3柴油机燃油的喷射过程282

13·2·6输油阀282

1 3·3·2考虑燃油压缩性而不考虑压283

力波283

13·3 3考虑压力波284

图解法286

13·3 4考虑压力波时，喷油过程的286

1 3·4·1喷油泵287

设计287

13·4柴油机燃油喷射系统的特性及287

13·4·2喷油嘴289

13·5·1柴油机燃烧室分类291

13·5柴油机燃烧室291

1 3·5·2开式燃烧室292

13·5·3半分开式燃烧室294

13·5·5涡流室式燃烧室296

13·5·4 M－燃烧系统296

13·5·6预燃室式燃烧室298

13·5·7各种燃烧系统的性能比较301

14·1发动机性能指标303

14发动机的特性与调节303

14·1·1动力性指标303

14·1·2经济性指标303

14·2汽油机的调整特性303

14·2·1点火调整特性303

14·2·2燃料调整特性305

14·3速度特性306

14·3·1汽油机的速度特性306

14·3·2柴油机的速度特性308

14·3·3汽、柴油机速度特性的适应309

性比较309

14·4发动机的负荷特性310

14·4·1 汽油机的负荷特性310

14·4·2柴油机的负荷特性311

14·4·3汽车发动机对负荷特性的要312

求312

14·5·2全特性曲线分析313

14·5·1全特性曲线的制取313

14·5全特性曲线313

14·6·1发动机工作稳定性分析314

14·6柴油机的工作稳定性314

14·6·2柴油机的两极调速器315

14·6·3柴油机的全程式调速器316

14·6·4两极调速器和全程调速器的317

比较317

14·6·5调速器的有关特性318

14·7 发动机的排污和冒烟特性319

14·7·1排污特性319

14·7·2柴油机冒烟特性319

15增压发动机321

15·1发动机增压方法321

15·1·1机械式增压321

15·1·2废气涡轮增压322

15·2废气涡轮增压器322

15·1·3气波增压322

15·2·1离心式压气机（增压器）323

15·2·2压气机特性324

15·2·3径流式涡轮机327

15·3·1废气的最大可用能量328

15·3废气的能量328

15·2·4涡轮特性328

15·3·2废气能量的利用329

匹配特性331

15·4·2车用柴油机与涡轮增压器的331

的基本要求331

15·4·1涡轮增压器与柴油机匹配331

15·4涡轮增压器与柴油机的匹配331

15·4·3匹配特性的调整332

15·5·1增压器布置方案333

15·5汽油机增压的一些特殊问题333

15·5·2爆震及排气温度334

16·1 分层充气发动机的设计方案335

16分层充气发动机335

ASC）336

16·2各类分层充气发动机的工作原理336

16·2·3德士古可控燃烧系统（TexacoTccs）336

16·2·2福特循环燃烧过程（Ford336

Proco）336

16·2·1福特轴向分层充气（Ford336

（IFP）336

16·2·5法国石油研究院的方法336

（MAN FM）336

16·2·4联邦德国外源点火M过程336

系统（Honda CVCC）337

16·2·8日本本田复合涡流控制燃烧337

16·2·7英国雷卡多方式（Ricardo）337

16·2·6联邦德国大众预燃室喷射系统（VW PCI）337

发展338

16·3分层充气发动机的基本特征及338

17·1燃气轮机339

17汽车用其它动力装置339

17·2自由活塞燃气轮机340

17·3·1 汪克尔转子发动机341

17·3 转子发动机341

17·3·2库尔兹转子发动机343

17·4斯特林发动机345

18·1·1基础、底板与支架346

18·1发动机试验台346

18发动机试验346

18·1·3进、排气系统347

18·1·2供水系统和冷却系统347

18·2·1水力测功机348

18·2功率的测量348

18·1·4燃料供给系统348

18·2·2平衡式直流电力测功机350

18·2·3 电涡流测功机351

18·2·4扭矩仪352

18·2·5各种测功装置的比较354

18·3·1机械式转速表354

18·3转速的测量354

18·3·3电子式转速表355

18·3·2电动式转速表355

18·4燃料消耗量的测量356

18·4·1称量法356

18·4·2容积法357

18·4·3油耗的自动测量358

18·4·4油耗连续测量装置358

18·5气体流量和流速的测量358

18·5·1节流式流量计358

18·5·2层流流量计360

18·5·3皮托管测定气体流速360

18·5·4热线风速仪361

18·5·5激光测速仪362

18·6压力测量363

18·6·3弹簧管压力计364

18·6·1 U型管压力计364

18·6·2倾斜微压计364

18·6·4 电压力测量仪364

18·7·2气电示功器365

18·7·1机械式示功器365

18·7示功器365

的测定366

18·7·4上止点位置及曲轴转角讯号366

18·7·3电子示功器366

18·8温度测量367

18·8·3电阻温度计368

18·8·2热电偶温度计368

18·8·1液体温度计368

18·9·1废气中碳烟的测量369

18·9废气成分测量369

18·9·2一氧化碳浓度的测量370

18·9·3碳氢化合物浓度的测量370

18·9·4氮氧化合物浓度的测量371

18·9·5空燃比的测量371

18·10·2仪表、传感器的静态精度373

18·10 测量误差分析373

18·10·1测量误差及其类别373

指标373

18·10·3系统误差及其消除374

18·10·4随机误差374

18·10·5有限次的测量结果与随机375

误差的计算375

18·10·6间接测量的误差计算（误差376

传递）376

18·11试验数据的处理377

18·11·3试验数据的方程表示法（回归分析）377

18·11·2试验数据的图示方法377

18·11·1测量数据有效数字的确定377

19·1·1活塞随曲柄转角的位移379

19·1中心曲柄连杆机构的运动分析379

分析379

19 曲柄连杆机构的运动和动力379

19·1·2活塞速度随曲柄转角的变化380

19·1·3活塞加速度381

19·2·1 曲柄连杆机构的惯性力383

19·2中心曲柄连杆机构的作用力分析383

传递386

19·2·2曲柄连杆机构的作用力及其386

19·3·1单缸发动机的输出扭矩388

19·3发动机的输出扭矩388

19·3·2多缸发动机的输出扭矩389

19·3·3扭矩不均匀性389

20发动机的平衡391

20·1离心惯性力和力矩的平衡391

20·1·1单缸发动机的离心力及平衡391

20·1·2直列多缸发动机的离心力和391

力矩及其平衡391

20·2往复惯性力和力矩的平衡392

20·2·1单缸往复惯性力的平衡392

20·2·2多缸往复惯性力及力矩的394

平衡394

20·3 四行程发动机各惯性力及力矩向量图396

20·4 二行程发动机各惯性力及力矩向量图398

20·5内力矩的平衡402

21·1 曲轴扭转振动的基本概念403

21·2·2当量长度403

21 曲轴的扭转振动403

21·2实际曲轴扭转振动系统的简化403

21·2·3当量转动惯量406

21·2·4当量系统的组成407

21·3·1单质量扭振系统408

21·3扭转自振频率的计算408

21·3·3三质量扭振系统409

21·3·2双质量扭振系统409

21·3·4多质量扭振系统410

21·4·1干扰扭矩分析411

21·4强迫振动计算411

21·4·2临界转速（共振转速）412

21·4·3共振振幅及应力计算413

21·4·4扭转振动的消减414

22·1 曲轴的工作条件与设计要求416

22·1·1曲轴的结构416

22 发动机的曲轴飞轮组416

22·1·2曲轴的材料417

22·1·3曲轴的设计417

23·1·3发动机连杆的设计421

22·2·1飞轮转动惯量的确定426

22·2飞轮的作用426

22·2·2飞轮的设计427

23·1·1发动机连杆的结构形式428

23·1发动机连杆的工作条件和要求428

23发动机的连杆组428

23·1·2发动机连杆的材料429

23·2·1结？形式和受力分析437

23·2发动机连杆螺栓设计437

23·2·3提高强度的措施438

23·2·2强度校核和疲劳计算438

24·1·2滑动轴承的材料439

24·1·1滑动轴承的构造形式439

24·1 滑动轴承的工作条件和要求439

24发动机的滑动轴承439

24·1·3滑动轴承的设计440

24·2发动机滑动轴承的分析444

25发动机活塞组446

25·1 活塞组的工作条件和设计要求446

25·1·1活塞的结构形式446

25·1·2活塞用材料447

25·1·3活塞的设计447

25·2·1活塞销的结构、材料和工艺452

25·2发动机活塞销452

25·2·2活塞销的计算453

25·2·3活塞销的耐磨性454

25·3发动机活塞环455

25·3·1 活塞环的结构分析456

25·3·2活塞环的材料和复面层457

25·3·3活塞环的计算457

26发动机机体和缸盖459

26·1·1发动机机体构造459

26·1发动机机体459

性460

26·1·4发动机机体结构刚度和工艺460

26·1·3发动机机体材料460

26·1·2发动机机体基本尺寸的确定460

26·2发动机气缸和缸套462

26·1·5发动机机体的支承462

26·2·1缸套的结构设计463

26·2·2缸套的材料464

26·2·3气缸磨损规律和分析464

26·2·4湿缸套穴蚀和防止措施465

26·3发动机缸盖466

26·3·1缸盖的材料466

26·3·2缸盖的结构466

26·3·3缸盖上的进、排气道布置467

26·3·4缸盖螺栓的布置468

26·3·5缸盖的冷却468

26·3·6缸垫设计470

27发动机的配气机构472

27·1 发动机气门配气机构的组成及布置472

27·1·1气门的布置472

27·1·2凸轮轴的布置和驱动473

27·2发动机气门配气机构的运动学和476

动力学476

动规律476

27·2·1凸轮几何形状与从动件的运476

27·2·2凸轮工作段和缓冲段设计480

27·2·3配气机构的动力学模型482

27·2·4影响配气机构振动的因素483

27·2·5凸轮型线动力修正484

确定485

27·3·1整体式凸轮轴基本尺寸的485

27·3发动机凸轮轴和气门驱动件设计485

27·3·2凸轮设计和挺柱间的关系486

27·3·3气门驱动件的结构计算487

27·4·1气门设计489

27·4发动机气门组489

27·4·2气门座设计490

27·4·3气门导管设计491

27·4·4气门弹簧设计491

28·1 1机油泵的构造与设计494

28·1 发动机润滑系的类型及润滑方式494

28发动机的润滑系494

28·1·2机油滤清器496

28·1·3机油冷却器498

28·1·4降低发动机机油消耗的途径500

29·1·1起动装置的原始参数501

29·1发动机起动装置的总体方案501

29发动机的起动装置501

29·1·3改善发动机低温起动性的途502

29·1·2起动装置的形式502

径502

30发动机的冷却505

30·1·1散热器505

30·1发动机水冷却系统505

30·1·2水泵508

30·1·3风扇510

30·1·4水冷却系统的调节511

30·2发动机风冷却系统512

30·2·1风冷系总体布置方案513

30·2·2风扇设计513

30·2·3散热片的计算518

30·2·4导风罩521

30·2·5风冷系统的调节521

31发动机防污染系统523

31·1·2触媒转换器523

31·1发动机排气净化系统523

31·1·1空气喷射523

31·2·1防止蒸发污染的措施524

31·2发动机燃料系防污染措施524

31·1·4排气再循环（EGR）524

31·1·3热反应器524

31·2·2化油器的改进措施525

31·3发动机曲轴箱防污染装置526

1·2发动机燃料消耗率527

1·1发动机功率527

1汽车发动机选配527

第三篇汽车底盘527

1·4发动机振动528

1·3汽车燃料消耗率528

1·4·2往复质量惯性力不平衡引起的发动机振动529

1·4·1扭矩不稳定引起的发动机振动529

1·5发动机在车架上的支承529

1·5·1支承设计和隔离效果529

1·5·2支承的弹性元件532

2汽车传动系534

2·1汽车传动系的组成534

2·2有级和无级传动534

2·2·2静液压传动535

2·2·1动液力传动535

2·2·3电力传动536

2·2·4滚轮式机械无级传动536

2·3·1 冲击载荷537

2·2·5三角带无级传动537

2·3传动系的载荷537

2·3·2振动载荷537

3·1·1摩擦式离舍器的一般结构539

3·1离合器的结构539

3离合器539

3·1·2从动盘541

3·1·4离合器通风543

3·1·3分离轴承543

3·2摩擦离合器的扭矩容量和热负荷546

3·4压力弹簧设计547

3·3离合器的基本计算公式及设计参数547

3·4·1圆柱螺旋弹簧计算548

3·4·3膜片弹簧549

3·4·2圆锥螺旋弹簧计算549

3·5扭转减振器551

3·6离合器的操纵机构553

3·7自动离合器555

3·7·1离心真空式自动离合器555

3·7·2电磁式自动离合器556

3·7·3磁粉离合器556

3·7·4 电子控制自动操纵机构558

4·2汽车齿轮变速器的基本构造559

4齿轮变速器559

4·1对汽车齿轮变速器的要求559

4·3汽车齿轮变速器的传动比563

4·4·1 齿轮模数564

4·4·5齿轮啮合重合度565

4·4·4 中心距565

4·4·2齿轮压力角565

4·4·3斜齿轮螺旋角565

4·4齿轮变速器参数566

4 ·4·6齿轮齿形修正566

4·5齿轮强度计算567

4·5·2常用的齿轮强度计算公式568

4·7·1同步器结构569

4·7同步器569

4·6轴承选择569

4·7·3同步器材料572

5·1动液传动在汽车上的应用573

5汽车液力传动573

5·2·2液力偶合器的工作原理574

5·2·1 液力偶合器的结构574

5·2液力偶合器574

5·2·4液力减速器575

5·2·3换档偶合器575

5·3液力变矩器576

5·3·1 液力变矩器的构造和工作577

原理577

5·3·2液力变矩器的特性577

5·3·3液力变矩器的补偿压力及578

5·3·4液力变矩器的形式578

冷却578

5·3·6液力变矩器的透过性582

5·3·5液力机械分流传动582

的匹配583

5·3·7 液力变矩器与汽车发动机583

5·4液力变矩器辅助变速器与操纵584

5·5静液压传动588

5·5·1静液压传动的类型589

5·5·2液压泵与液压马达的类型589

参数591

5· 5·3液压泵与液压马达的主要591

6·1十字轴万向节593

6万向节传动593

6·2球叉式等速万向节595

6·3球笼式等速万向节595

6·4挠性万向节596

6·5传动轴597

驱动桥599

7·1驱动桥的结构形式599

7·1·1非独立悬挂式驱动桥599

7·2主减速器600

7·1·2独立悬挂式驱动桥600

7·2·1单级主减速器601

7·2·2双级主减速器601

7·2·3双速主减速器604

7·2·4轮边减速器605

7·3差速器605

7·3·2防滑差速器606

差速器606

7·3·1普通对称式圆锥行星齿轮606

7·4半轴609

7·4·1半轴扭矩计算610

7·4·3半轴材料611

7·4·2半浮式半轴的弯矩611

7·5·1桥壳形式612

5驱动桥桥壳612

7·5·2桥壳强度计算613

6驱动桥圆锥齿轮传动615

7·6·1圆锥齿轮概述615

7驱动桥双曲面齿轮传动619

7·6·2圆锥齿轮的修正619

的设计计算620

7·8·1主减速比in的确定620

7·8·2主减速器齿轮计算载荷的620

确定620

7·8驱动桥圆锥齿轮与双曲面齿轮620

几何尺寸计算621

7·8·3主减速器齿轮基本参数选择及621

几何尺寸计算624

7·8·4差速器齿轮的基本参数选择与624

7·8·5驱动桥圆锥齿轮与双曲面齿轮626

强度计算626

7·8·6驱动桥齿轮材料629

7·9主减速器齿轮的支承设计629

7·9·1主减速器轴承的当量载荷629

7·9·2圆锥齿轮和双曲面齿轮上的629

力629

7·9 3主减速器轴承的支承反力630

7·10主减速器齿轮的安装调整631

8转向系与转向桥632

8·1 转向系的构成与要求632

8·2·1转向器的形式633

8·2转向器633

8·2·2转向器的主要性能634

8·2·4循环球式转向器的设计636

8·2·3转向器载荷的确定636

设计638

8·2·5变速比循环球式转向器的638

8·2·6齿轮齿条式转向器的设计639

的设计640

8·2·7变速比齿轮齿条式转向器640

8·3·1梯形拉杆的设计641

8·3转向拉杆装置的设计641

8·3·2传动拉杆的设计643

8·3·3双桥转向的转向拉杆645

8·4汽车的转弯半径645

8·5动力转向646

8·5·1动力转向的工作原理646

8·5·3滑阀式控制阀的设计647

8·5·2动力转向的静特性647

8·5·6转向油泵的设计649

8·5·5液压缸的设计649

8·5·4转阀式控制阀的工作原理649

8·6 转向桥650

8·6·2前轮定位651

8·7汽车转向车轮的摆振652

8·7·1 转向车轮的自激振动与强迫振动652

8·7·3转向车轮摆振的控制653

8·7·2转向车轮摆振的影响因素653

9·1·1平顺性对悬架的要求654

9·1 汽车性能对悬架的要求654

9 悬架654

9·1·2操纵稳定性对悬架的要求656

9·2·1独立悬架659

9·2悬架导向机构的形式659

9·2·3双轴平衡式悬架660

9·2·2非独立悬架660

9·3悬架弹性元件的设计662

9·3·1钢板弹簧662

9·3·3扭杆弹簧667

9·3·4空气弹簧667

9·3·2螺旋弹簧667

9·3·5气液弹簧668

9·4·1减振器的特性669

9·4减振器的特性和主要参数选择669

9·5横向稳定杆的设计670

9·4·2减振器主要参数选择670

10·1·4脊梁式车架672

10·1·3平台式车架672

10·1·2边梁式车架672

10·1·1纵梁式（框架式）车架672

10·1车架结构形式672

10车架672

10·2车架的弯曲强度673

10·3车架的扭转刚度674

10·4车架的振动674

10·5驾驶室悬置676

11 车轮678

11·1车轮的类型与尺寸标示678

11·1·1车轮的类型678

11·1·2车轮的尺寸标示680

11·2轮辋680

11·2·1轮辋的结构形式681

11·2·2轮辋各部分术语682

11·2·3轮辋的规格代号表示方法683

11·2·4轮辋的直径及其测量683

11·3轮辐686

11·4车轮定心方式688

11·5车轮连接螺栓689

11·4·1按螺栓孔座定心689

11·4·2按中心孔定心689

11·4·3两种定心方式的比较689

11·5·2单式车轮连接螺栓690

11·5·1双式车轮连接螺栓690

11·6·2垂直载荷在印迹内的分布691

11·6车轮的受力分析与设计691

11·5·3车轮连接螺栓松动原因分析691

11·6·1车轮所受的载荷691

11·6·3载荷的传递693

11·6·4车轮的结构设计697

11·7铝合金车轮701

11·7·2铝车轮的效益701

11·7·1铝车轮的发展过程701

11·7·4铝车轮的试验702

11·7·3铝车轮的结构、工艺与材料702

12·1对制动系的要求704

12制动系704

12·3·1鼓式制动器705

12·3制动器结构705

12·2制动系的组成705

12·3·2盘式制动器708

12·4·2制动器制动力矩709

12·4制动器的计算709

12·3·3制动器的材料709

12·4·1 汽车应具有的制动力矩709

12·5制动系驱动装置711

12·5·1液压驱动装置711

12·5·2气压驱动装置713

12·5·3气液综合式驱动装置715

12·5·4全液压动力制动718

12·6驱动系计算718

12·6·1液压驱动系计算718

12·6·2气压驱动系计算719

12·7停车制动器720

12·8辅助制动器720

12·8·3液力缓速器721

12·8·1排气制动721

12·8·2电涡流制动721

12·9制动力分配调节装置721

12·9·1射线阀721

12·9·2载荷控制比例阀722

12·10车轮防抱装置724

13·1 车型级别和整车性能指标的选择726

13汽车总体布置726

13·2·1轿车整车布置形式728

13·2整车布置的选择728

13·2·2载货车整车布置形式729

13·3·1轿车730

13·3整车主要参数选择730

13·3·2载货车731

13·4悬架形式及其性能参数的选择733

13·5汽车总布置的基本方法734

13·5·1人体标准模型735

13·5·2驾驶员的布置735

13·5·4发动机的布置736

13·5·3顶盖轮廓线736

的布置737

13·5·6万向传动的布置737

13·5·5轮轴的布置737

13·5·7具有双胎后轮的载货车后桥737

13·5·8方向盘，脚踏板和仪表盘的738

布置738

13·5·10油箱、备胎和行李箱的布置739

确定739

13·5·9车架和承载式车身基础梁的739

14·1·2计算步骤740

14·1·1功用740

14·1有限元分析740

14汽车设计的分析740

14·1·3对称性的利用743

14·1·4子结构分析法744

14·1·5动力分析744

14·2·1疲劳破坏745

14·2疲劳分析745

14·2·3材料的疲劳曲线746

14·2·4随机过程747

14·2·8线性累积损伤假说（Palmgren-Miner假说）748

14·2·5功率谱748

14·2·7雨流计数法749

14·2·8疲劳寿命估算750

14·2·9疲劳试验751

14·3实验模态分析753

14·3·1模态分析753

14·3·2模态分析试验753

14·3·3模态参数识别754

14·3·4模态分析结果的显示755

14·3·5模态分析技术的新发展755

14·4摩擦学分析756

14·4·1磨损的后果756

14·4·2磨损的机理756

14·4·3磨损的影响因素757

14·4·4磨损的控制757

14·4·5磨损的预测758

14·4·6磨损的监测759

14·5可靠性分析759

14·5·1可靠性的定义759

14·5·2可靠性的意义759

14·5·3可靠性的基本内容759

14·5·4可靠性的主要评价指标760

14·5·5失效分布的类型762

14·5·6汽车的可靠性试验763

14·5·7可靠性设计概念765

1汽车的驱动力与行驶阻力767

第四篇汽车行驶性能767

1·1·1发动机的速度特性767

1·1汽车的驱动力767

1·1·2传动系的机械效率770

1·1·4汽车的驱动力特性图771

1·1·3车轮的半径771

1·2·1车轮滚动和滚动阻力772

1·2汽车的行驶阻力772

1·2·2汽车空气动力学特性和空气780

阻力780

1·2·3上坡阻力789

1·2·4加速阻力790

1·2·5汽车行驶方程式791

1·2·6汽车列车的行驶阻力792

1·3汽车行驶条件793

1·4附着系数和滑动率（滑移率）794

1·5汽车的轴荷及其极限值797

2·1·1最高车速800

2汽车动力性800

2·1汽车动力性的评价指标800

2·1·2汽车的加速能力800

2·2汽车驱动力平衡图803

2·1·3汽车的爬坡能力803

2·3动力特性图806

2·4汽车功率平衡图810

2·5·1 理想发动机的特性及其汽车的动力性812

2·5装有液力传动汽车的动力性812

2·5·2液力变矩器的特性及装有液813

力变矩器汽车的动力性813

2·6汽车动力性的试验817

2·6·1道路试验817

2·6·2室内试验819

3汽车燃料经济性821

3·1·1燃料经济性指标的表示法821

3·1汽车燃料经济性的评价指标821

3·1·2汽车燃料消耗方程式822

3·3·1 根据发动机的速度特性或负荷特性计算汽车的燃料经济性823

3·3汽车的燃料经济性计算823

3·2汽车的燃料经济特性图823

3·3·2根据汽车道路试验绘制汽车的燃料经济特性图825

3·3·3利用发动机万有特性计算汽车的燃料经济特性图826

法827

3·3·4汽车的行驶特性图及其绘制827

3·3·5汽车行驶工况燃料经济性的828

计算828

3·3·6装有液力传动汽车的燃料经济性计算829

3·4影响汽车燃料经济性的因素830

3·4·1发动机对汽车燃料经济性830

的影响830

3·4·2汽车传动系对汽车燃料经济性的影响832

的影响834

3·4·3汽车外形对汽车燃料经济性834

经济性的影响835

3·4·6汽车的技术状况对汽车燃料835

影响835

3·4·4 汽车总质量对汽车燃料经济835

3·4·5轮胎对汽车燃料经济性的835

性的影响835

3·4·7 驾驶技术对汽车燃料经济性837

的影响837

3·4·8汽车拖挂运输对汽车燃料经济839

性的影响839

3·5·2控制的道路试验840

3·5·3道路循环试验840

3·5·1不控制的道路试验840

3·5汽车燃料经济性的试验方法840

3·5·4底盘测功器循环试验843

3·5·5汽车燃料消耗量的计算方法846

4·1 汽车制动性的评价指标847

4汽车制动性847

4·2·1制动器的制动力848

4·2制动车轮的制动力及其极限值848

4·3汽车制动效能的评价849

4·2·2制动力的极限值849

4·3·1制动减速度、制动强度（减850

速率）850

4·3·3制动距离852

4·4·1 汽车的制动跑偏857

4·4汽车制动的稳定性857

4·4·2汽车制动时后轮的侧滑859

4·4·3汽车制动稳定性的评价方法861

4·5汽车制动力的轴间分配862

反作用力的变化862

4·5·1汽车制动时，前、后轴法向862

4·5·3车轮滑移界线864

4·5·4 制动器制动力分配系数及同步附着系数866

4·5·5 汽车制动过程分析867

4·5·6附着利用率的计算867

制动法规869

4·5·7制动器的制动力轴间分配与869

4·6·2比例阀872

4·6·1限压阀872

4·6·3惯性阀873

4·6·4感载阀874

4·7汽车的防抱死制动876

4·7·1车轮防抱死制动的力学过程876

4·7·2防抱死制动装置的工作原理877

4·8汽车制动性能的试验878

方法880

5·1 汽车操纵稳定性的评价与研究880

汽车操纵稳定性880

学882

5·2·1等速圆周行驶运动学与动力882

5·2汽车转向运动动力学分析882

与动力学884

5·2·2变速变半径曲线行驶运动学884

5·3车身侧倾885

5·3·1侧倾中心的图解法886

5·3·2悬架的线刚度889

5·3·3悬架侧倾角刚度891

5·3·4侧倾力矩891

5·3·6侧倾时轴转向现象892

5·3·5侧倾时车轮法向力的再分配892

5·4操纵轮的稳定效应894

5·4·1道路反力对主销轴线之力矩894

5·4·3倾斜弹性轮胎上的道路反力895

5·4·2道路反力矩的稳定效应895

5·4·4弹性轮胎的侧偏向离897

5·4·5作用在弹性车轮上的总力矩898

5·4·6弹性轮胎的机械特性899

5·5·1 引起摆动的因素903

5·5操纵轮摆振简介903

5·5·2摆振形态904

5·6汽车的方向稳定性906

5·6·1稳态转向的三类行迹特征907

5·6·3曲线行驶的数学模型908

5·6·2稳态转向特性对方向性的908

影响908

5·6·4角阶跃输入下的稳态响应913

5·6·5角阶跃输入下的瞬态响应916

5 6·6汽车的频率特性919

5·7操纵稳定性试验920

6汽车行驶平顺性927

6·1 汽车行驶平顺性的评价927

6·1·1人体对振动的反应927

6·1·2随机振动参数的描述928

6·1·3平顺性的评价方法929

6·1·4平顺性的主观（感觉）评价929

6·1·5平顺性的客观（物理量）评价931

6·2 汽车振动935

6·2·1汽车振动系统简化的原则936

6·3·1 自由振动微分方程940

6·3汽车的自由振动940

6·3·2汽车振动的固有参数942

6·4·1振动微分方程945

6·4汽车随机振动的简化分析945

6·4·2系统传递特性946

6·4·3随机激励下的汽车振动响应947

6·4·4结构参数对振动响应的影响948

6·5双轴汽车的随机振动分析952

6·5·1振动微分方程952

6·5·3车体加速度响应953

6·5·2双轴汽车的路面激励谱953

6·6“车－座椅－人体”系统的随机振动简化分析956

6·7·1悬架系统参数测定958

6·7汽车行驶平顺性试验958

6·7·2主观（感觉）评价试验960

6·7·3客观（物理量）评价试验960

6·7·4平顺性试验的测量系统963

6·7·5试验数据处理简述965

7汽车通过性967

7·1载荷与下陷的关系967

7·2·1土壤压实阻力969

7·2车轮在松软土壤上的滚动阻力969

7·2·2推土阻力970

7·2·3充气车轮的滚动阻力971

7·2·4 车轮重复通过时的土壤压实974

阻力974

7·3土壤剪切变形与推力975

7·3·1土壤的剪切变形975

7·3·2土壤推力978

7·3·3车轮的滑转与滑转阻力979

7·4挂钩牵引力980

7·5车轮与松软地面的接触面应力981

分布规律981

7·6汽车通过性评价指标983

7·6·1越野汽车的运输生产率983

7·7·1地面障碍984

7·7汽车越障能力984

7·6·2牵引效率984

7·7·2汽车失去通过性的类型987

7·7·3汽车越障能力的计算989

附录一 中国汽车标准目录（截止1990

7·8影响汽车通过性的结构因素及提高993

汽车通过性的途径993

7·8·1汽车总体型式994

7·8·2发动机功率994

7·8·3汽车轮胎994

7·8·4车轮布置与轴间载荷分配996

7·8·5传动系结构996

7·8·6汽车悬架998

7·9汽车通过性的试验999

7·10汽车通过性的快速判断方法999

7·10·2车辆圆锥指数（VCI）1000

7·10·1圆锥指数（CI）1000

7·11汽车的功率循环1003

7·10·3用VCI和RCI判断汽车1003

通过性1003

第五篇汽车车身与附件1007

1汽车车身1007

1·1车身形式的发展1007

1·2·1舒适性1007

1·2车身设计的要求1007

1·2·3可靠性1009

1·2·2安全性1009

1·2·4视野性1009

1·2·5耐用性1009

1·2·7维修、保养与拆装方便性1010

1·2·6乘用方便性1010

1·3·1车身造型的特点1011

1·3·2车身造型的形成与发展1011

1·3车身造型1011

1·3·3车身造型的工作方法1013

的应用1013

1·3·4车身造型对空气动力学1013

1·4·3半承载式车身1017

1·5车身结构的组成1017

1·4·2承载式车身1017

1·4·1非承载式车身1017

1·4车身结构及其类型1017

1·5·1发动机罩1017

1·5·2顶盖1018

1·5·3行李箱及盖1018

1·5·4前、后翼板1018

1·5·8底板1019

1·5·10仪表板1019

1·5·5车窗1019

1·5·6中隔墙1019

1·5·7挡泥板1019

1·5·0发动机挡板1019

1·5·1 1副仪表板1020

1·5·16保险杠1020

1·5·15车门1020

1·5·14门槛1020

1·5·13侧梁1020

1·5·12支柱1020

1·5·17散热器面罩1021

1·5·18车轮装饰罩1021

1·5·19车灯1021

1·5·21车身内装饰件1022

1·6大客车车身1022

1·5·20车身外装饰件1022

1·6·1大客车车身的分类1023

1·6·2大客车车身的承载型式1024

1·6·3大客车车身结构1026

趋势1028

1·6·4大客车车身造型及其发展1028

1·6·5大客车的安全性1031

1·6·6大客车车身的防锈1032

1·7·1造型设计1034

1·7车身设计程序1034

1·6·7大客车车身的标准1034

1·7·2车身结构设计1037

1·8车身的计算机辅助设计1039

1·7·3样车的试制、试验及鉴定1039

1·9车身的计算1040

1·10车身试验1041

1·10·2车身试验大纲的编制1041

1·10·1车身试验所需的设备1041

1·10·5试验报告的编写1042

1·10·4正式试验1042

1·10·3预备性试验1042

2车身附件1043

2·1汽车空调系统1043

2·1·1舒适环境的概念1043

2·1·2车厢的热负荷与空调能力1045

2·1·3汽车空调系统的种类及组合1047

2·1·4汽车通风装置1048

2·1·5汽车暖风装置1050

2·1·6汽车冷气装置1055

2·1·7汽车空调装置的控制1064

2·1·8空调装置性能的测定1066

2·1·9汽车空调的发展动向1067

2·2汽车风窗刮水器1068

2·2·1刮水器的类型1068

2·2·2刮水器的联动机构1069

2·2·3刮臂与刮片1071

2·2·4刮水器电机1073

2·2·5试验方法1076

2·3汽车风窗洗涤器1077

2·3·1风窗洗涤器的构造与特性1078

2·3·2风窗洗涤器的喷嘴与洗涤液1078

2·3·3风窗洗涤器的试验方法与1079

法规1079

2·4·1汽车侧门锁1080

2·4·2发动机罩锁1084

2·4·3行李仓盖锁1084

2·4·5安全防盗锁1086

2·5·1玻璃升降器的主要技术性能1087

2·5汽车玻璃升降器1087

2·5·2手动式玻璃升降器1088

2·5·3电动式玻璃升降器1090

2·6汽车后视镜1092

位置1093

2·6·1后视镜的视界、映像和安装1093

2·6·2内后视镜1094

2·6·3外后视镜1096

2·6·5特殊后视镜1097

2·6·4下视镜1097

2·7汽车座椅1099

2·7·1座椅的种类1100

2·7·2座椅的构造1100

2·7·3座椅的调节装置1102

2·7·4座椅的静态乘坐感1105

2·7·5座椅的动态乘坐感1106

2·7·6座椅的评价1107

2·8乘员保护装置1108

2·8·1座椅安全带装置1109

2·8·2安全气囊装置1113

1蓄电池1115

1·1蓄电池的发展简史及趋向1115

第六篇汽车电器与电子设备1115

1·2铝蓄电池的构造1116

1·2·1铅蓄电池的极板1116

1·2·2铅蓄电池的隔板1117

1·2·3铅蓄电池的电解液1117

1·2·5铅蓄电池的型号1118

1·2·4铅蓄电池的容器及零部件1118

1·3·1铅蓄电池的端电压1120

1·3铅蓄电池的工作原理1120

1·3·2铅蓄电池的充电特性1121

1·3·3铅蓄电池的放电特性1121

因素1122

1·3·4铅蓄电池的容量及其影响1122

1·4铅蓄电池的充电1123

1·4·1铅蓄电池的初充电1124

1·4·2铅蓄电池的补充充电1124

1·4·3铅蓄电池的去硫化充电1124

1·4·4铅蓄电池的定流充电法1124

1·4·6铅蓄电池的快速充电法1124

1·4·5铅蓄电池的定压充电法1124

1·5铅蓄电池的故障1125

1·5·1铅蓄电池的自放电1125

1·5·2铅蓄电池的极板硫酸化1125

1·5·3铅蓄电池的正板栅腐蚀1125

脱落1126

1·6干荷电铅蓄电池1126

1·5·5铅蓄电池的极板活性物质1126

1·5·6铅蓄电池的内部短路1126

1·5·4铅蓄电池的极板弯曲1126

1·8·2无需维护铅蓄电池的优点1127

1·7湿荷电铅蓄电池1127

1·8·1无需维护铅蓄电池的结构1127

1·8无需维护铅蓄电池1127

特点1127

1·9铅蓄电池的使用1128

1·9·1铅蓄电池技术状况的检查1128

和配制1129

1·9·2铅蓄电池电解液密度的选择1129

1·9·3铅蓄电池冬季使用特点1130

1·9·4铅蓄电池的贮存1130

1·10碱性蓄电池1130

1·10·1 镉镍蓄电池1130

1·10·2铁镍蓄电池1131

1·11新型电源1133

1·11·1燃料电池1133

1·10·3银锌蓄电池1133

1·11·2 锌－空气电池1134

1·11·3钠硫电池1134

2汽车直流发电机及调节器1136

2·1直流发电机的构造1136

2·1·1 直流发电机的搭铁方式1138

2·2直流发电机的工作原理1138

2·1·2 汽车用直流发电机的型号1138

表示法1138

2·3直流发电机的特性1139

2·3·1 直流发电机的空载特性1139

2·3·2直流发电机的外特性1139

2·4·1 直流发电机的电压调节器1140

2·4直流发电机的调节器1140

2·4·2直流发电机的电流限制器1141

2·4·3直流发电机的截流继电器1142

2·4·4直流发电机调节器的型号1142

表示法与主要技术数据1142

2·5·1 FT81型三联调节器1143

2·5汽车用直流发电机调节器实例1143

2·5·2FT81T型三联调节器1144

3汽车交流发电机及调节器1147

3·1交流发电机的结构1147

3·1·1交流发电机的型号表示法1150

3·1·2交流发电机的主要技术参数1150

3·2交流发电机的工作原理1151

3·2·1 交流发电机的发电原理1151

3·2·3交流发电机输出直流电压1152

3·2·2交流发电机的整流原理1152

的平均值1152

3·2·5交流发电机中二极管的型号1153

3·2·4交流发电机的中性点电压1153

与主要技术参数1153

3·3交流发电机的工作特性1154

3·3·1交流发电机的空载特性1154

3·3·2交流发电机的输出特性1154

3·4无刷交流发电机1155

3·4·1感应子式无刷交流发电机1155

3·3·3交流发电机的外特性1155

3·4·2附加气隙式无刷交流发电机1156

3·4·3具有励磁机的无刷交流1156

发电机1156

3·5交流发电机的测试1157

3·6交流发电机的调节器1158

3·6·1 交流发电机的电磁振动式1158

调节器1158

3·6·2交流发电机的晶体管电压1162

调节器1162

3·6·3交流发电机的集成电路调节1165

器1165

3·7交流发电机调节器的测试与调整1167

技术参数1167

3·6·4交流发电机调节器的主要1167

事项1168

3·7·1电磁振动式调节器的测试1168

与调整1168

3·8交流发电机及调节器的使用注意1168

与调整1168

3·7·2晶体管电压调节器的测试1168

4汽车起动机1169

4·1 起动机的发展简史及趋向1169

4·1·1起动机的安装方式1169

4·1·2起动机的组成1170

4·2汽车起动机的特性1173

4·2·3起动机的功率特性1173

4·2·2起动机的转速特性1173

4·2·1起动机的扭矩特性1173

4·3起动机的离合器1174

4·3·1滚柱式单向离合器1175

4·3·2摩擦片式单向离合器1175

4·3·3弹簧式单向离合器1176

4·3·4棘轮式单向离合器1177

4…3·5复合式传动装置1177

4·4·1惯性啮合式起动机1178

4·4起动机的分类1178

4·4·2强制啮合式起动机1179

4·4·3电枢移动式起动机1179

4·4·4齿轮移动式起动机1180

4·4·6起动机型号表示法与主要1184

4·4·5减速起动机1184

技术参数1184

4·5起动机的保护电路1185

4·5·1直流发电机的驱动保护电路1185

4·5·2交流发电机的驱动保护电路1186

4·6起动机基本数据的选定1187

4·6·1起动机功率的选择1187

4·6·2起动机传动比的选择1187

4·6·3蓄电池的容量选定1187

4·7起动机的试验1188

4·7·2起动机的制动试验1188

4·7·3起动机的特性试验1188

4·7·1起动机的空载试验1188

5点火系统1189

5·1 汽油机对点火系统的要求1189

5…1·1传统点火系统的组成与工作1189

原理1189

5·1·2传统式点火系统的缺点1190

5·2·1点火线圈的型式1191

5·2 点火线圈1191

5·2·2典型点火线圈的参数1192

5·2·3点火线圈的型号表示法1192

5·2·4点火线圈的工作原理1193

5·2·5点火线圈的性能1195

5·2·6点火线圈的附加电阻1196

5·3 分电器1196

5·3·1 分电器的结构1197

5·3·2分电器的型号表示法1200

5·4火花塞1201

5·4·1火花塞的结构1201

5·4·2火花塞的热特性1202

5·4·3火花塞的型号表示法及其1203

规格1203

5·5·1 电子点火系统的分类1204

5·5电子点火装置1204

5·5·2半导体辅助点火系统1205

5·5·3磁脉冲式无触点点火系统1205

5·5·4霍尔效应式无触点点火系统1206

5·5·5光电式无触点点火系统1208

5·5·6电容放电式电子点火系统1209

5·6点火系统的测试1210

6汽车的灯具1213

6·1 汽车的照明灯1213

6·1·1汽车的前照灯1213

6·1·2雾灯1219

6·1·5顶灯1220

6·1·6阅读灯1220

6·1·7低压直流日光灯1220

6·1·4仪表灯1220

6·1·3牌照灯1220

7汽车信号装置与仪表1222

7·3·1电流表1225

7·2 声响信号1226

7·3仪表1227

7·3·2水温表1228

7·3·3油压表1230

7·3·4燃油表1232

7·3·5车速里程表1233

7·3·6发动机电子转速表1234

7·3·7汽车组合式仪表1235

7·4汽车用报警装置1235

7·4·1倒车报警器1235

7·4·2制动系统低气压报警灯1236

7·4·5液面过低报警灯1237

7·4·4燃油箱存油量过少报警灯1237

7·4·3制动系统真空度过低报警灯1237

7·4·6机油压力过低报警灯1238

7·4·7冷却水温过高报警灯1238

8·1汽车车窗刮水器、洗涤器及1239

除霜器1239

8·1·1刮水器1239

8汽车用辅助电器1239

8·1·2洗涤器及除霜器1241

8·2柴油机起动辅助装置1243

8·2·1 电热塞1243

8·2·2热胀式电火焰预热器1244

8·3·2灯光开关1245

8·2·3电磁式电火焰预热器1245

8·3汽车电器开关与保险装置1245

8·3·1点火开关1245

8·3·3电源总开关1246

8·3·4制动信号灯开关1247

8·3·5转向信号灯开关1247

8·3·6保险装置1247

8·4汽车电器对无线电的干扰及防止1249

措施1249

9·1·1空气流量传感器1252

9·1汽车电子装置中的各种传感器1252

9 电子技术在汽车上的应用1252

9·1·2 电子式温度传感器1253

9·1·3压力传感器1255

9·1·4车速、转速和曲轴位置1255

传感器1255

9·1·5氧传感器1256

的构造1257

9·2·2电子控制燃油喷射装置1257

9·2·1 电子控制汽油机燃油喷射装置的分类1257

装置1257

9·2电子控制汽车发动机燃油喷射1257

9·1·7爆燃传感器1257

9·1·6液面传感器1257

9·3雷达技术在汽车上的应用1260

9·3·1雷达车速表1260

9·4电子控制防抱制动装置1262

9·4·1滑移率控制防抱制动原理1263

9·4·2减速度控制防抱制动原理1263

9·5电子控制汽车自动变速1264

9·5·1 汽车自动变速电子控制器的一般结构1264

9·6·1数字转速表1265

9·6电子技术在汽车仪表中的应用1265

9·6·2数字里程表1266

9·6·3数字油耗计1266

9·6·4数字温度计1267

9·7晶体管电动汽油泵1268

9·8汽车自动调平系统1269

9·9微型计算机在汽车上的应用1270

9·9·1微型计算机的组成1270

9·9·2微型计算机对点火正时和通电时间的控制1272

9·9·3微型计算机控制汽车仪表1273

系统1273

9·9·4集中电子控制系统1274

10汽车总线路1284

10·1汽车电线1284

10·1·1低压电线1284

10·1·3高压点火线1286

10·2汽车用电线接头1286

10·2·1 蓄电池电线接头1286

10·1·2蓄电池用多芯软线1286

10·2·2高压点火线接头1287

10·2·3低压电线接头1287

索引1288

参考文献1293

7·1灯光信号1322