《马克思 恩格斯 列宁 斯大林论交通运输》

目录6

（一）交通运输在国民经济中的意义和作用6

1．马克思、恩格斯：交通与社会发展的关系6

2．马克思、恩格斯：人类历史是和交通史联系着7

3．马克思、恩格斯：生产与交通的分离7

4．马克思：运输业是社会物质生产的独立部门8

5．马克思：运输在生产领域和消费领域中的作用9

6．马克思、恩格斯：交通运输促进了工场手工业的发展9

7．马克思、恩格斯：交通对于保持各种发明的关系10

8．马克思：交通运输手段的发达对于工业加工过程有很大的作用11

9．马克思：交通运输对生产发展的影响11

10．列宁：运输与对外贸易的关系13

11．马克思、恩格斯：交通发展反过来促进工业发展14

12．列宁：运输对于恢复国民经济的意义15

13．斯大林：交通运输对于人民消费的作用15

14．列宁：要建设新生活，首先是恢复运输16

15．斯大林：运输对整个国民经济有重大的意义17

16．列宁：正常运输对城市和大工业中心的意义18

17．马克思：运输发达也能促进易腐性物品的生产18

18．列宁：铁路是联系城乡和工农业的重要环节19

19．列宁：邮电在建设社会主义中的意义20

20．列宁：运输技术发达对于改善乡村人民文化生活的意义20

（二）交通工业的特点21

21．马克思：交通运输生产的特点21

23．恩格斯：运输工业劳动的特点22

22．马克思：运输是生产过程在流通过程内的继续22

24．马克思：生产资料与运输手段的差别23

25．马克思：当作劳动手段的运输工具的特点24

26．马克思：运输劳动价值加到被运输的生产物去24

27．马克思：交通建设的特点25

28．马克思：交通工具修理的计算25

29．马克思：工农业生产方式的革命会促进交通运输手段的革命26

30．马克思：交通运输业随着工业的发展而增加了劳动量的要求27

31．列宁：运输业电气化的意义28

32．列宁：要注意运输业的电气化28

33．马克思：铁路固定资本的折旧周期28

34．马克思：运输费用30

（三）交通运输在流通过程中的意义和作用30

35．马克思：运输和商业的区别31

36．马克思：运输速度对资本周转的影响32

37．马克思：运输流通资本支出的特点32

38．列宁：正常的分配取决于正常的运输33

39．马克思：运输速度与资本的关系33

40．斯大林：运输转运额的增长需和商品流转额的增长互相适应34

41．马克思：改良交通和缩短流通时间的关系35

42．斯大林：交通运输对商品流转的影响35

（四）交通运输的经营管理37

43．列宁：加强党对运输工作的领导37

44．列宁：在运输业中贯彻民主集中制38

45．恩格斯：运输工作需要集中领导38

46．列宁：在革命胜利初期对运输集中领导的必要性39

47．列宁：在革命初期水运要实行一长管理制40

48．列宁：要加强水运的管理41

49．列宁：应将分散的运输力量集中起来42

50．列宁：在铁路劳动大军中建立铁的纪律42

51．列宁：根据自己的实际经验来学习运输管理43

52．列宁：全民突击运输44

53．列宁：要搞群众性的突击的运输44

54．列宁：集中力量把粮食运到中心地区45

55．列宁：暂停客运、抢运粮食46

56．斯大林：克服铁路运输中的保守观点48

57．列宁：利用军队来恢复运输49

58．列宁：要用军事办法来搞粮食运输49

60．列宁：铁路对于社会主义革命战争的意义52

（五）交通运输对战争和巩固国防的作用52

59．恩格斯：交通工具对于战争状况的影响52

61．列宁：铁路工人罢工对总罢工与武装起义的意义53

62．斯大林：交通运输对于支援前线的巨大意义54

（六）交通运输工作者的任务55

63．马克思、恩格斯：交通发达促进了无产阶级的团结55

64．列宁：运输人员的重要任务55

65．列宁：运输人员必须严重地对待自己的工作56

（七）资本主义的交通运输57

66．马克思：在中世纪已形成航运资本的胚芽57

67．恩格斯：交通发达促进资本主义工业循环破坏57

69．恩格斯：资本主义运输的不合理58

68．马克思：运输业随着世界市场的扩大而发展58

70．恩格斯：资本主义国家将交通工具转化为国有的过程59

71．列宁：资本主义世界海运的竞争与垄断60

72．马克思：交通运输的发展引起世界市场的勃兴60

73．马克思、恩格斯：资本主义世界航运的发展61

74．恩格斯：十九世纪中叶法国的公路情况61

75．列宁：资本主义港口船只进出的波动需要大量临时码头工人的存在62

76．恩格斯：资本主义由竞争而减低运价，消费者并不因此而沾到便宜62

77．恩格斯：英国在中国建筑铁路使中国人民生活恶化63

78．马克思：资本主义残酷剥削铁路工人63

79．列宁：资本主义为扩大世界市场而建筑铁路64

80．恩格斯：工业革命促进了英国交通运输业的发展64

81．恩格斯：铁路摧毁了奥地利君主制的根基66

82．马克思：资本主义对铁路建筑工人的二重剥削67

83．列宁：铁路是资本主义煤炭和钢铁部门的总结68

84．列宁：帝国主义将建筑铁路当作压迫殖民地和半殖民地的工具69

85．列宁：建筑铁路的公款落入工程师和包工头的腰包69

86．列宁：关于俄国道路修缮问题上的官僚主义70

87．列宁：俄国铁路工程中盗窃公款之风盛行70

（八）社会主义的交通运输72

88．恩格斯：社会主义社会运输比资本主义社会合理72

89．恩格斯：共产主义社会运输的合理性72

90．马克思、恩格斯：世界共产主义是以世界交通为前提73

91．斯大林：社会主义发展工业和运输业的积累来源74

编后75