《马克思恩格斯列宁斯大林论铁路交通运输》求取 ⇩

一、交通运输业的主要的社会经济职能和特点1

（一）交通运输工具属于一般生产力的范畴，是直接的生产要素1

（二）运输是生产在流通过程中的继续7

（三）交通运输工具的发展是缩短流通时间的主要因素20

（四）交通运输工具的发展可以减少生产资料的储备和商人资本的绝对量28

（五）运输费用是商品价值的追加部分34

二、交通运输业与国民经济及其各部门发展的相互关系37

（一）交通运输业的发展扩大了世界市场，造成了世界历史发展的新阶段37

（二）铁路是工业发展的先驱46

（三）铁路、交通运输业的发展推动了农业、农村和对外贸易等的发展59

（四）铁路工程建设与固定资本和流动资本72

（五）国民经济各部门的发展对交通运输业发展的影响87

三、铁路、交通运输业的发展与政治的关系92

（一）铁路、交通运输业的发展推动了政治斗争的开展92

（二）铁路是打破封建壁垒的武器95

（三）铁路、交通运输业的发展促进了无产阶级的觉悟和团结101

（四）铁路、交通运输业的发展为无产阶级革命和社会变革创造了条件105

（五）社会主义制度下，交通运输业的发展有助于挖掉资本主义的根底，反对官僚主义和小生产习气117

四、铁路、交通运输在战争中的地位与作用120

（一）没有铁路，进行现代化战争就是空谈120

（二）军队、军事建设依赖于经济水平和交通状况125

（三）战争中的突击运输131

五、社会主义制度下的交通运输业134

（一）在一定条件下必须把交通运输工作放在首位134

（二）动员广大群众和各行业支援铁路、交通运输业克服困难145

（三）铁路、交通运输业的社会主义改造与技术改造159

（四）铁路、交通运输业必须集中领导、统一指挥、实行计划建设与铁的纪律168

（五）必须打击交通运输业中的经济犯罪活动176

（六）铁路、交通运输业的经营管理与改革177

（七）铁路的损耗与维修192

六、铁路、交通运输业的发展史202

（一）铁路是在工场手工业时期奠定基础的202

（二）英国铁路的发展过程210

（三）法国交通运输业的发展过程219

（四）资本主义制度下交通运输业的剥削、贪污和浪费223

（五）资本主义制度下交通运输的发展有利于资本、帝国主义的侵略扩张229

（六）资本主义发展初期交通运输业的管理状况241