《表1 信号周期优化:考虑延误与通行能力的交叉口信号周期优化》
结合表1和图14可知:当交叉口处于欠饱和状态时,文中所提算法计算周期所产生的延误略高于Webster算法;当交叉口过饱和状态时,由于文中所有算法考虑延误和通行能力共同约束,故产生的延误要远小于Webster算法,由此知笔者所提算法计算所得信号周期能够更好的适应交通流的变化。计算所得信号周期与李峰等[14]所得结果中的最佳上限相吻合。但在交叉口处于过饱和时,由于考虑了相位延误和相位通行能力组合关系,并未考虑相位车辆排队情况,可能造成相位车辆排队增加,但由于文中重点为信号周期优化,因此将相位车辆排队影响放在后续工作中进行。
图表编号 | XD0011464600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 王力、张立立、李敏、张海波、修伟杰、李正熙 |
绘制单位 | 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室、北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室、北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室、北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室、北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室、北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室 |
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