《表1 盾构实际与理论掘进参数对比情况》

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《青岛地铁某盾构掘进中地面塌陷事故分析》

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根据式（11）可知，在土压保持稳定的前提下，理论盾构推进速度，当转速取平均转速时，推进速度v=42.82mm/min，理论上推进速度应该在其上下波动，而在青岛盾构施工平台上，见图7，可以看出，只有螺旋机转速没有推进速度，即只出土不进土，造成塌坑。在后续盾构稳定掘进时，当转速在5～8 rpm时，推进速度在34～55mm/min之间，符合螺旋输送机转速和推进速度的关系，且在施工中地表监测数据未出现任何异常，说明盾构在后续正常掘进时，其推进速度与螺旋输送机的转速的关系与模型相符。根据盾构施工掘进参数记录，选取110环～130环掘进参数进行分析，每环实际推进速度与理论推进速度对比情况见表1所示，误差基本均控制在6%以内，该模型具有良好的指导意义。