《表4 各中断站间的行驶时间》

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《城轨运营中断下应急公交车辆调度模型》

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以上海地铁9号线部分车站运营中断为背景，如图3所示.假设某工作日早高峰，中春路站（S1）—松江新城站（S7）区段由于供电故障双向运营中断2 h以上，列车在中春路站和松江新城站折返，中断车站共7个，可参与疏运的派车点共7个，各派车点可调用最大车辆数及各派车点至各中断站的行驶时间如表3所示，各中断站行驶时间如表4所示，各站上下行待疏运人数如图4所示.中断线路在研究时段方向以进城客流为主，上下行客流需求相差较大，可根据历史客流数据推测，计算方法见文献[10].车辆最大载客数为90人，各派车点最大可调用车辆数之和为60辆，车辆疏运次数上限为4次，乘客上下车时间为2 min.