《表6 南侧索力监控结果:钢管混凝土拱桥吊杆更换施工控制研究》
注:1~4#和16~19#吊杆受拱肋内孔道挤压影响,索力测试结果暂不列入。
吊杆更换前后最大竖向差值为7.82mm;吊杆更换前后桥面纵向线形吻合较好,无明显拐点符合预期要求,监控效果良好。更换完成后,南北侧索力监控结果如表5、表6所示。
图表编号 | XD0097100700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.09.10 |
作者 | 颜俊波 |
绘制单位 | 浙江公路技师学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
注:1~4#和16~19#吊杆受拱肋内孔道挤压影响,索力测试结果暂不列入。
吊杆更换前后最大竖向差值为7.82mm;吊杆更换前后桥面纵向线形吻合较好,无明显拐点符合预期要求,监控效果良好。更换完成后,南北侧索力监控结果如表5、表6所示。
图表编号 | XD0097100700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.10 |
作者 | 颜俊波 |
绘制单位 | 浙江公路技师学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |