《表2 为VLCC按以往大型船舶圆度控制方案实施焊接之后各阶段艉轴管内径失圆情况》

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《基于焊接反变形的20000TEU船艉轴管圆度控制》

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单位:mm

从表1和表2中可看出，在各阶段焊接完毕之后，圆度不断发生变化，但最终结果都能控制在目标值0.30mm以内，即这种方案是可行的。但是，最终失圆状况基本上已接近设定目标的上限值。