《表2 煤柴油加氢联合装置新氢组成》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《煤柴油加氢联合装置氯腐蚀分析及对策》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

%

煤柴油加氢联合装置新氢主要是重整氢气，此部分氢气含有氯，新氢组成见表2，虽然新氢分析数据中HCl含量小于0.1μL/L，但是HCl含量常采用检测管进行测定，由于分析方法的局限性，新氢中的HCl含量并不准确。煤油加氢循环氢含有微量NH3，循环氢组成见表3。新氢和煤油加氢循环氢混合后形成氯化铵结晶，导致压缩机频繁出现故障报警；而经脱硫塔后的航煤加氢循环氢会携带少量水，氯化铵盐具有吸湿性，形成局部强酸腐蚀环境，由于氯元素的累积效应，氯元素对金属材料的腐蚀浓度几乎没有低限，造成点蚀与局部减薄，引起小管径腐蚀开裂。