《表1 仪表板本体材料特性》

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《汽车仪表板本体前端刚度分析探讨》

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在仪表板固定板上设计有4个卡爪，前围钣金上设计翻边，仪表板总成装配时，仪表板固定卡爪与前围钣金插接固定。为防止车辆行驶颠簸时仪表板与钣金震动碰撞异响，在仪表板固定板卡爪上包覆1mm厚无纺布。该方案无需开发震动摩擦焊模具，不需要震动摩擦焊设备，穿刺焊由人工操作完成，因此成本相对较低，但生产效率较低。