《表1 2种定位方式测量值对比》

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《汽车门饰板检具设计结构分析》

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（3）2种定位方式对测量结果的影响。表1所示为2种不同定位方式与实车装配情况的对比，门饰板测量点如图8所示。从测量结果对比可知，带卡扣上检具的测量值更接近实车装配状态，而不带卡扣上检具的设计间隙值则整体偏小，无法真实反映零件的尺寸状态，产生偏差的原因是压钳压紧力度无法真实模拟卡扣与钣金匹配的拉紧力。