《表4 加热炉重新标定后的空气过量系数》

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《CSP加热炉空气过剩系数设定与精确控制研究》

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加热炉双线入口均为敞开式入口，摆动车及公用段炉门又开启频繁，为防止炉体吸风造成炉内燃烧恶化，并结合烟气流速过快会引起进预热器烟气温度超过900℃烧损预热器等，将炉压设为8 Pa，保持炉内微正压[4]。通过结合以上计算方法及观察炉辊密封块处冒火情况及炉内燃烧火焰颜色，将加热炉各炉段空气过剩系数重新标定。表4为重新标定后的各区空气过量系数，表5为重新标定各段空气过剩系数后检测烟气换算出的烟道空气过剩系数。