《表2 侧立柱的试验设计结果》

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《基于改进响应面法的纯电动客车车身结构优化设计》

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分别选取第2根侧立柱、第3根侧立柱、第6根侧立柱和第7根侧立柱为设计变量，对应的安装位置距离第9根侧立柱初值分别为850，730，340，220 cm，形成第4、第3、第2、第1封闭力环。采用拉丁超立方试验设计方法获取了30个样本点，利用有限元仿真，选取1阶模态和最大应力两个目标值为研究参数。试验设计1阶模态和最大应力的试验结果如表2所示，其中a，b，c，d表示第1～第4封闭力环距离第9根侧立柱的距离。