《表4 共振频率处的振动加速度》

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《柴油机正时齿轮修形及动态特性分析》

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以中间小惰轮与左配气惰轮、右配气惰轮、喷油泵齿轮啮合的齿轮副各自传动误差1次谐波为激励，中间小惰轮轴的轴承处为响应，齿轮副修形前和通过方案一修形后的振动加速度值如图14所示，通过方案二修形后的振动加速度值如图15所示，在共振频率处的振动加速度值如表4所示。