《表2 测试区域面平均平均冷却效率》
为了更好地分析吹风比和转速的影响,表2给出了不同吹风比和转速条件下的测试区域面平均气膜冷却效率值。对于所有转速情况,面平均气膜冷效的值随吹风比的增大而增大,这与Ahn等[16]获得的实验结果一致。对于所有吹风比情况,面平均气膜冷效随转速的增大而增大,这与Ahn等[16]在吹风比M=2.00条件下获得的实验结果一致。与吹风比的影响相比,转速在确定前缘气膜冷却效率分布方面起着关键作用。这是因为转速可以改变主流冲击前缘的角度进而影响冷却剂射流的方向。然而,Ahn等[16]研究发现,当M=0.50,1.00时,测试区域的面平均气膜冷效值均随着转速的增大先减小后增大。这可能与实验中使用的涡轮叶片几何形状有关,Ahn等[16]实验采用的是简化的直叶片,本文采用的是弯扭叶片。在零攻角情况下,当采用直叶片时,前缘滞止线不是一条简单的直线,而是从叶根向叶尖倾斜着的;当采用设计较好的弯扭叶片时,前缘滞止线正好位于中间排气膜孔的中心线上。
图表编号 | XD0089235000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 韩枫、李海旺、马薏文、陶智 |
绘制单位 | 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、先进航空发动机协同创新中心、北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、先进航空发动机协同创新中心 |
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