《表1 设备参数：整车空挡滑行阻力特征及应用研究》

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《整车空挡滑行阻力特征及应用研究》

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如图3所示是无风阻的整车滑行阻力按前轴和后轴进行分解得到的阻力特征，研究车辆为前置后驱，且滑行中车辆所加载荷为主驾驶的司机（按照100 kg计量）。其中，在15 km/h以下时，相同车速下的前轴阻力大于后轴阻力；高于该车速后刚好相反，即后者阻力大于前者，且两者随着车速升高差异明显。如果忽略转鼓和道路对滚动阻力的影响，可以认为道路滑行阻力和整车机械阻力之差即为风阻阻力，并由此得到的图4所示的风阻系数特征。由于在低速时道路和转鼓的滚动阻力差异较大，因此图中仅给出了50 km/h以上的风阻系数特征曲线。根据该风阻系数特征，研究车辆在所示车速范围内随着车速升高而增加，至100 km/h以后，略有下降。