《表2 长江经济带三大城市群泰尔指数及贡献率》

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《长江经济带区域物流的空间联系格局及其驱动机制研究》

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为了进一步揭示长江经济带区域物流发展的差异性，由于空间联系网络结构的抱团式发展，根据泰尔指数对长江经济带三大城市群物流发展的总体差异、组间和组内差异进行测度，得到表2。由表2可知，总体上，长江经济带物流发展差异逐渐增加，从2006年的0.122 1增加至2016年的0.287 0，而总体物流发展差异主要是由城市群内部差异引起的，组内差距贡献率从86.27%增加至97.88%，从三大城市群对区域内差异角度来分析，长三角城市群的差异贡献率最大，2006年、2011年、2016年三年的贡献率分别为56.69%、54.71%、70.06%，呈现先略微下降后上升的趋势，中游城市群三年的贡献率分别为16.00%、33.78%、11.85%，呈现倒“V”字形状，泛成渝城市群则分别为13.57%、6.42%、15.97%，长三角区域的发展不平衡。从三大城市群对区域内差异角度来分析，组间差距逐渐下降，这说明随着中游城市群发展壮大以及泛成渝城市群现代服务业的不断拓展，城市群之间物流发展差距减小，对总体差异的贡献率也在减小，由此来看，在城市群视角下研究城市群内部的轴—辐式物流网络更具研究意义。