《表1 城市各类用地阻力值》
城市景观成本是表示通过该景观所需距离、时间或费用的消耗程度,一般用空间阻力值表示。1999年,俞孔坚[3]在研究城市景观可达性作为衡量城市绿地系统功能指标的评价方法与案例中,首次对不同土地利用类型设定了相对空间的阻力值,设定街道、居住区、普通绿地、城市空地、收费公园、城市山丘、工业区、建筑物分别为1、3、4、5、12、20、100、100,成为后续研究的主要参考值。马林兵等[4]利用道路密度的网格,近似模拟出交通成本的空间阻力,得到主干道、次要道路、立交高架路和地铁对城市公共绿地可达性的空间阻力值影响因子依次为1、0.5、2和3。由于铁路和水域的通过需要绕行,常被视为难以通过,其阻力值一般设为9 999[5]。郭微等[6]依据通过一定空间距离所耗费的时间成本,归纳并设定了公园绿地、附属绿地、防护绿地、生产绿地和裸地景观的空间阻力值分别为80、60、50、30和120。王琨[7]用节点连线计算法则和迭代运算的费用加权距离方法,将居住用地、城市绿地、工业仓储用地、公共设施用地、市政设施用地、城市开敞空间、城市水域、城市道路(铁路、高速公路)、主干道和次干道的步行行进成本分别赋予的空间阻力值依次是2、2、4、3、3、5、10、10、1、1。参考以上学者的研究成果,结合永定城区的实际情况设定各景观类型的相对景观阻力值(表1)。
图表编号 | XD0088969100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.25 |
作者 | 卜聪、张雄一、余霁薇、刘思美惠、汤玉婷、朱深海 |
绘制单位 | 吉首大学土木工程与建筑学院、吉首大学土木工程与建筑学院、吉首大学土木工程与建筑学院、吉首大学土木工程与建筑学院、吉首大学土木工程与建筑学院、吉首大学土木工程与建筑学院 |
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