《表6 全断面使用碳纤维筋加固前后模拟结果对比》

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《碳纤维筋加固隧道衬砌效果模拟及施工工艺探讨》

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从表6可知，碳纤维筋加固前，拱顶及边墙均存在同一深度裂缝时，仰拱中心位移最大，拱顶次之，拱脚最小，且随着裂缝深度加深，仰拱中心最大位移增大，分别为11.98，15.15，17.35 mm，拱顶及拱脚处最大位移变化趋势与仰拱中心相同。拱顶及边墙均存在同一深度裂缝时，最大主应力位于衬砌拱脚处，拱顶次之，仰拱中心处最小，且随着裂缝深度加深，拱脚处最大主应力增大，分别为23.4，26.3，30.4MPa，拱顶及仰拱中心处最大主应力变化趋势与仰拱中心相同。衬砌拱顶裂缝深度不同时，随着裂缝深度的加深，其变形量逐渐增大，拱脚及仰拱中心变形量的变化趋势与拱顶大致相同。碳纤维筋加固全断面后，衬砌拱顶、拱脚及仰拱中心的最大主应力和最大位移均明显减小，从其最大位移来看，拱顶加固效果最为明显，在裂缝深度分别为a=1/4b，a=2/4b，a=3/4b时，拱顶位移分别从5.74 mm减小至3.32 mm，5.88 mm减小至3.49 mm，6.17 mm减小至3.64 mm，各自减小了42.2%，40.6%，41.0%。上述分析表明，拱顶及边墙均存在裂缝，且裂缝深度不同时，采用碳纤维筋加固全断面的措施，加固效果明显，能够满足加固要求。