《表1 主要地质特征与力学指标》

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《佛山软土地区狭长型基坑长边效应研究》

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佛山地区某狭长型地铁车站基坑平面尺寸为216.0 m×17.5 m，标准段基坑深度17.0 m，明挖顺筑法施工。坑北侧围挡外为城市主干道。地下连续墙（C30）厚度800 mm、深度28.0 m；内支撑体系为1道钢筋混凝土支撑（0.8 m×1.0 m）+3道双拼钢支撑（Φ800t14）。车站基坑场地地下水位埋深约1.5 m，基坑开挖深度范围内主要为素填土、淤泥质土、淤泥等。车站基底以下存在较厚的淤泥层，该土层性质差，且在整个基坑内分布范围广、深度深，因此对基底土层进行了Φ850@600三轴搅拌桩加固，加固范围穿越淤泥质土并进入稳定土层。该车站主要地质特征及力学特征见表1。