《表2 2种方法的峰值相对误差比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《小波阈值降噪技术对OPAX方法的改进研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

虽然改进后的OPAX计算结果更接近测量值，但是仍然存在一定的误差，考虑到采集仪器，传感器，以及其他的非线性因素等难以避免的误差外，遗漏路径可能是最大的问题。由于OPAX方法的主要测试条件是3档节气门全开工况，在此工况下，其对车内的振动传递路径除了3个悬置方向，还包括排气管吊耳，变速器齿轮，以及路面对轮胎的部分振动传递路径等。本文OPAX实验的主要目的是分析评价悬置系统的隔振性能及其对车内振动的贡献，且改进后的OPAX方法计算值与实测值趋势基本一致，精度更高，这有利于减少后期对悬置性能进行评价的误差。