《表7 第一种模型预测点差值》

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《地铁车辆段冷却塔声学建模方法研究》

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在受冷却塔噪声影响的居民楼取三个不同的测点，分别为9栋5F、9栋8B、9栋10D。控制点与冷却塔的相对位置见图6。分析对比三种不同模型，三个控制点的计算结果与实测数据对比见表7～表9。