《表1 基坑开挖详情：超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

上海市某近邻地铁车站及区间隧道超深基坑工程，近似呈矩形，东西向长约220 m，南北向宽约120 m，开挖面积约为27 200 m2，开挖深度约为27.3～29.6 m。基坑开挖分为A-1、A-2以及B三个区域进行开挖，同时开挖A-1、A-2区，待A-1、A-2区开挖完成后进行B区开挖，具体开挖顺序如表1。围护结构采用1.2 m厚、深55 m的地连墙加6道钢筋混凝土支撑。基坑东西向长边与地铁车站及区间隧道平行，坑边距地铁车站净距约为36 m。该站主体尺寸约为193 m×20.9 m，顶板埋深约为2.7 m，底板埋深约为15.6 m，采用800/1 000 mm厚，34/38 m深地下连续墙作为围护结构。区间隧道为盾构法施工而成的拼装式衬砌隧道。基坑与地铁车站及区间隧道位置关系如图1所示。