《表6 驾驶人安全倾向性分类结果识别参数统计结果》

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《基于AdaBoost算法的货车驾驶人安全倾向性分类》

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对数据进行独立样本t检验，结果见表6和7，在激进型驾驶人和保守型驾驶人中，各参数的均值均存在显著性差异，且差异具有统计学意义，由表6可以看出激进型驾驶人各指标的均值明显大于保守型驾驶人。其中，激进型驾驶人的最高车速均值为78.421 km/h，保守型驾驶人最高车速的均值为60.879 km/h；激进型驾驶人的横向加速度峰值均值为3.612 m/s2，保守型驾驶人横向加速度峰值的均值为3.259 m/s2；激进型驾驶人的行车方向加速度峰值均值为3.035 m/s2，保守型驾驶人行车方向加速度峰值的均值为2.706 m/s2；激进型驾驶人的车速与发动机转速的最大相对比值均值为2.707，保守型驾驶人车速与发动机转速的最大相对比值的均值为2.183。