《表1 齿轮箱振动统计分析结果/g》

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《中国标准动车组齿轮箱箱体动态特性分析研究》

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从图7和8中可以看出，采用核密度估计的概率分布曲线更为接近实测数据，更能准确地反映齿轮箱振动加速度的真实情况。根据3σ法则得到不同齿轮箱振动幅值范围出现的概率，如表1所示，表中数值为出现概率下振动幅值的最大值。基于线路振动测试，从概率统计给出齿轮箱振动评估的振动幅值，可以为新型箱体的开发设计及振动评估提供一定的参考。