《表5 运输满意度矩阵：基于博弈论的货运通道公铁运输均衡研究》

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《基于博弈论的货运通道公铁运输均衡研究》

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（3） 计算满意度。通过计算得出公路运输和铁路运输在不同运价情况下的总收益矩阵及综合满意度矩阵。见表4，表5。根据博弈目标——收益最大化，满意度最大，确定公路运输与铁路运输的最大收益为2.94亿元，此时的运价组合为公路运输0.3元/t.km，分担率32.5%，铁路运输0.16元/t.km，分担率67.5%。即:当双方采用当前策略集时，均能达到收益最大，公路和铁路达到博弈平衡。