《表1 盾构穿越墙段地连墙受力、变形控制方案比较》
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《富水砂层“先隧后井”方案风井基坑支护关键技术研究——以佛山地铁二号线南庄站~湖涌站为例》
盾构穿越墙段地连墙受力、变形控制方案比较(见表1):方案一中地连墙底部变形达到23mm,可能会造成地连墙与管片接缝处渗水。方案二采用管片内植筋,使管片与地连墙形成一定的约束,减少了地连墙的受力及变形,同时施工过程中不需要进行坑外降水,对外部环境影响小,施工风险较小,可操作性强,故推荐方案二。
图表编号 | XD0080406600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.10 |
作者 | 朱建峰、王艳斌、韦青岑 |
绘制单位 | 佛山市铁路投资建设集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司地铁设计研究院 |
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