《表3 设计安全系数：城市轨道交通U型梁开洞设计研究》

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《城市轨道交通U型梁开洞设计研究》

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表1为平面杆系模型运营阶段的截面应力结果，与30 m标准U型梁相比，通过优化钢束数量，预应力钢筋由96束减少至90束，检算后预应力钢筋最大应力为1 116 MPa，稍大于标准U型梁应力1 114 MPa，但仍满足限值要求。挠度和转角结果见表2，与30 m标准U型梁对比因为计算跨径的减小，结构在变形方面有改善。表3为设计安全系数计算结果，结构在强度与抗裂性方面均满足限值要求。通过平面杆系模型计算结果对比可知，开洞U型梁预应力钢筋布置经济合理。