《表2 实船测试数据对比》

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《船舶吃水检测系统的数据处理研究》

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向家坝通航管理中心负责选取吃水线清晰、信誉度较高的船舶参与实船测试。为了最大限度地降低船速对检测系统测量精度的影响，通航船舶首先停靠在趸船远端，然后低速通过检测结构架。受现场实际情况所限，通航船舶只能单次通过检测结构架，实验数据为船舶单次系统测量吃水深度。目测吃水深度为通航中心采用目测船舶一侧船艏、船舯和船艉处的吃水线得出该艘船舶的吃水深度。现场利用8艘船舶进行18个批次的实船测试，并与目测吃水深度进行比较，如表2所示。