《表5 暴风工况下塔高60 m处的极限载荷》
注:dlc6.1为停机极端风速模型,50年一遇,对角线加粗数值为最大值,取绝对值最大值。
由GH Bladed的Ulitimate Loads后处理程序可得到塔架各高度处在正常发电工况下和暴风工况下的极限载荷,在此仅列出塔顶处的极限载荷见表4、表5,表中给出了与各最大载荷分量(在对角线上的载荷分量最大)相对应的工况。为便于与《指南》得到的计算结果进行比较,沿塔架高度取各截面处对角线上的绝对最大值见表6。由表4、表5可知,经由GH Bladed计算后得到作用于塔架各截面的内力有Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz共6个载荷分量,其中对角线上各量值分别为各载荷分量的最大、最小值。比较正常发电工况和暴风工况下的各载荷分量(表6)可知:1) 正常发电工况下的力和力矩均大于暴风工况,原因是在暴风工况下,风力发电机组处于偏航、顺桨、停机状态,接受的风能较小,因此传递到塔架的载荷也比较小;另一方面是由于内蒙古包头地区的基准最大风速较小。在这些载荷分量中,Fx、My这2个载荷分量相差最大,前者在塔顶、塔底分别相差130%、62.3%,后者在塔顶、塔底分别相差47.9%、80%。而Fy、Mx这2个载荷分量相比较,相差不大(如图3所示);2) My远大于由Fx产生的倾覆力矩,原因是该软件在计算中考虑了塔架与风轮、机舱耦合作用的影响;3) 2种工况下塔架各截面的扭矩Mz基本无变化,且正常发电工况下的Mz大于暴风工况。
图表编号 | XD0077486800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.28 |
作者 | 高春彦、刘泽、史治宇 |
绘制单位 | 南京航空航天大学航空宇航学院、内蒙古科技大学土木工程学院、内蒙古科技大学土木工程学院、南京航空航天大学航空宇航学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |