《表1 某动车所CRH2车型年度84万km偶换件消耗量统计表》

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《高速铁路配件仓储方案浅论》

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有些偶换件在1年内的更换量比较少，有的甚至几年都不用更换。由于不经常更换维修，偶换件一般不会储备很多，有的甚至没有储存。但在实际运行中，也出现过短时间内多辆列车偶换件相继损坏的情况，直接导致该偶换件备用库存紧张。由于受国外高铁配件生产商生产、经营方式的影响，备用件库存极少，需要按订单安排生产计划和配送，生产周期有的高达半年，供应不及时情况凸现。偶换件在各铁路局集团公司之间的调配也难以很好地协调，仓储管理难度极大。某铁路局集团公司动车所CRH2车型年度84万km偶换件消耗量统计如表1所示。