《表1 原料油的主要性质》

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《页岩油加氢精制及掺炼劣质催化柴油工艺研究》

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IBP:initial boiling point；EBP:end boiling point.

页岩油A、页岩油B：抚顺矿务局页岩油厂；催化柴油：中国石化茂名分公司。原料油1由页岩油A和页岩油B按比例调配；原料油2由页岩油A、页岩油B及劣质催化柴油按比例调配。页岩油、劣质催化柴油和混合原料油的主要性质见表1。由表1可知：两种页岩油的硫含量较低，都低于1.00%（w），而氮含量相对较高，达1.20%（w），氧含量也较高，总金属含量高，干点高，这就使得加氢精制工艺条件相对苛刻。其中，页岩油的氮含量较高，尤其是碱性氮化物会吸附在催化剂的酸性中心上，降低催化剂的活性和选择性，从而导致转化率下降，产品分布恶化。一般认为，催化裂化原料中的氮含量每增加100×10-6 (w），转化率下降0.3%～0.5%，汽油体积损失和转化率损失比接近1∶1，汽油的溴价增加，油品不饱和度增加[10]。此外，未脱除的氮化物在燃烧过程中转化为氮氧化物，造成环境污染[11]。与常规的减压蜡油相比，这两种页岩油属于高干点、高氮含量的原料，加氢精制处理难度较大。要使页岩油经过加氢精制后尾油馏分能够作为催化裂化原料，就必须尽可能脱除氮化物，应选择脱氮活性高的加氢精制催化剂。此外，页岩油中金属含量高，为防止加氢精制催化剂因金属中毒而失活，必须装填一定量的保护剂，脱除原料中较多的金属，实现装置长周期稳定操作。