《表3 设计流量下各方案试验河段航槽底高程和水深情况》

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《东江中游长河段浅滩群航道整治模型试验研究》

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试验结果表明，设计流量时全航段水深均在2.56 m以上，达到了设计要求。航槽内水流平缓，流速多在1.2 ms左右，均大于泥沙止动流速，较整治前有所增加但幅度不大，有利于航槽保持稳定。Q=6 265 m3/s时，全河段最大纵比降（0.99‰）与最大流速（4.15 m/s）出现在沙梨园急弯段，较整治前均有减小，可见采用开挖边滩的复式断面，对减小洪水期的流速及比降均有较好的效果。沙梨园上、下弯道横向流速分别为0.27～0.39 m/s、0.36～0.46 m/s，较整治前有所减小。整治方案3实施后，水深及水流条件完全能满足通航要求。设计流量下各方案试验河段航槽底高程及水深见表3。