《表1 用电器电量消耗数据》

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《一种汽车铅酸蓄电池匹配计算方法》

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某特种汽车使用环境温度为-41℃～+46℃。为提高车辆的冷起动性能，该特种汽车配置了进气预热及液体加热冷起动辅助措施。发动机标配起动机规格为24V 8.5kW。根据（1）式可求得蓄电池选择范围为159 Ah～212 Ah。该特种汽车采用控正的电源系统，整车电气设备电源均受电源总开关控制。在静置阶段，电源总开关是断开的，整车静态电流很小，可忽略不计。于是静置阶段的能量消耗主要是由蓄电池的自放电造成的。蓄电池的自放电率按1‰，选择蓄电池容量估算范围中位值附近的国内某蓄电池厂12V 180Ah蓄电池容量规格进行匹配计算。汽车冷起动试验时冷库静置时间大约为4天，代入（2）式求得该特种汽车静置阶段的能量消耗C1=0.72 Ah。低温冷起动性能试验准备起动前采用液体加热冷起动附加措施时，由于液体加热系统电源采用受电源总开关控制的30电，其工作时，仪表、车身控制等其他系统并不工作。当准备起动时，钥匙开关15端电源接通，待仪表、车身、发动机控制系统、变速器控制系统等自检完成，进气预热状态允许起动时方可起动。在-41℃环境温度起动前准备阶段，该车辆参与工作的电气设备及其工作电流、工作时间见表1。将参数代入式（3），求得起动前准备阶段蓄电池容量消耗为6.27Ah。