《表1 机匣变形有限元模拟值与实验测试值对比》
计算此时机匣位移输出n1至n4对应点的位移值,具体数据见表1。可以发现,模拟值与实测值存在较小的差异,最大位移出现在n3(绝对误差0.051 mm),最小出现在n2(绝对误差0.021 mm)。出现上述变形量偏差的主要原因可能是,实际的机匣模型是通过3段部件,轴向螺栓固定和拼接组装而成,与ANSYS数值计算中整体机匣模型之间存在一定的差异。同时试验中,机匣实验件经过反复加热膨胀、氧化,冷却收缩,可能会存在一定程度的永久塑性变形,也会导致机匣变形预测值和试验测试值之间存在一定的差异。
图表编号 | XD007363300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.03.15 |
作者 | 顾广智、毛军逵、张扬、徐逸钧、赵晓 |
绘制单位 | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、中国航空发动机集团有限公司、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 |
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