《表3 E2地震作用下主桥部分最不利桩基截面验算结果》

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《公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建设计关键技术》

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拓宽改建后的松浦大桥必须满足现行城市桥梁抗震设计规范[10]的要求，采用两水准设防、两阶段设计的抗震设计方法。上海是典型的软土地区，粘性土含水量高、强度低、灵敏度高，受扰动易发生结构破坏，诱发地表变形，对工程建设和安全运营影响大。拓宽改建后的松浦大桥上部结构质量增加，分布形式改变，在地震作用下恒载的惯性力大小和分布也发生了大的改变。同时，其主桥基础利用原有结构无法加固，引桥桥墩高度不一致，刚度分布不均匀。因此，拓宽改建后的松浦大桥只能采用减隔震设计。考虑主桥桥台的特殊构造，该处采用拉索减震支座，其余支座均采用普通球钢支座；引桥采用高性能板式橡胶支座进行隔震。采用减隔震设计前、后E2地震作用下主桥部分最不利桩基截面验算结果如表3所示。由表3可知，基础最外侧的桩基受力最大，若不采用减隔震设计，原结构主桥的1号和3号钢管桩基础在纵向不能满足规范的要求，1号和2号钢管桩基础在横桥向也已非常接近桩基础的抗弯承载能力。而采用减隔震设计后，主桥的关键桩基截面均满足抗震性能目标。