《表1 热中性温度及可接受温度范围》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《乘客密度对地铁车厢热环境的影响研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

℃

在对乘客进行热舒适分析时，通过对乘客的热中性温度计算[10]，得出不同乘客密度环境下最适合乘客的环境温度[11]．采用间接分析法对乘客的热可接受率进行分析[12]，对乘客热感觉投票结果进行统计，投票结果在-1～1表示乘客可以接受，投票结果小于-1和大于1均表示不接受，以0.5℃为间隔对操作温度进行划分，以各区间的中心温度为自变量，计算热可接受率的变化．根据ASHRAE标准55-2004[13]，以80%乘客可接受的温度范围作为热可接受温度范围．热中性温度及可接受温度范围的计算结果见表1.