《表7 不同模式下最优点的主要性能与排放参数对比》

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《两次喷射策略对汽油/聚甲氧基二甲醚高预混燃烧及排放的影响》

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表7为不同模式下选取的最优点的主要性能与排放参数对比。从表7中可以看出:柴油单次早喷的负荷上限受限于最大压力升高率，因此采用柴油两次晚喷可以降低压力升高率，但是进一步负荷拓展受到了碳烟排放的限制；而PODE独特的高十六烷值和高含氧的燃料特性结合PODE两次喷射策略可以一定程度降低THC和碳烟排放，提高指示热效率，但其最大压升率要高于PODE单次晚喷策略。