《表3 气缸的运动状态和负载率α》

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《大学生方程式赛车辅助换挡系统设计》

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由对气缸运行特性的研究可知，要精确确定气缸的实际输出力是困难的，于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时，常用到负载率的概念[4]。气缸的实际负载是由实际工况所决定的，若确定了气缸负载率，则由定义就能确定气缸的理论输出力，从而可以计算气缸的缸径。换挡属于阻性负载不产生惯性力，由表3确定负载率α=0.75。