《表2 底盘测功机基本惯量三次实测值》

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《汽车尾气检测用底盘测功机校准结果的影响因素分析》

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首先根据JJF 1221—2009中7.2.2对速度进行校准，符合误差要求±0.2km/h或±0.5%；但是在滑行过程中速度的采样频率很高，在上述计算公式中默认滑行的区间为（48～16）km/h，而在实际测试时不太可能正好采样到这2个点，只能是尽可能地接近。因此要求采样频率要高，但如果采样频率不足，速度的测试精度就变差，所以一般选采样周期为0.01～0.1s。假设速度的采样周期为0.1s，在30.2s时汽车的速度是40.2km/h，系统只会在30.3s时再次计算速度，那么在30.21～30.29s间汽车的速度就被忽视了。可见滑行时间可能有一个速度采样周期的误差。表2所列为底盘测功机基本惯量的一组实测数据。由这组数据可知在控制精度很好的情况下，f1、f3、t2都相当稳定，自由滑行时间t1随着设备预热略有增加，由于t1和t2相差较大，只要设备预热充分，t1的变化对测量结果影响很小。如果因t2产生误差，即由6.55s变为6.6s，DIW就变为907.1kg，误差为7.7kg。可见控制合适的速度采样精度是影响底盘测功机校准结果的一个因素。