《表6 各充电站充电设配备情况及建设成本》

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《考虑通勤需求的电动汽车充电站选址与定容模型》

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在最优的充电站选址方案下，各充电站需要建设的快充与慢充配备数量及建设成本如表6所示。在只考虑刚性需求时，3个站点均未配置慢充设备；当加入弹性需求时，3个充电站内快充设备和慢充设备均有配备，但慢充设备配置数量远少于快充设备数量。随着便捷系数阈值的减小，慢充设备和快充设备的数量逐渐递增。图3为4种阈值下充电站的建设总成本。充电站的建设成本与便捷系数的阈值呈负相关性，随着便捷系数的减小，建设成本逐渐增高，建设成本最高相差达3.3倍。