《表1 物流效率指标体系》

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《长江经济带物流业效率增长影响因素》

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现有的文献中，测度物流效率的投入指标主要有：交通运输、仓储和邮政业固定资产投资，交通运输、仓储和邮政业从业人员，运输线路长度，民用载货汽车数量，能源消耗等，而产出指标主要是货物周转量、货运量和交通运输、仓储和邮政业的产值和碳排放量[23-25]。本文基于柯布—道格拉斯生产函数对相关指标的界定，结合前人研究成果，选择占物流业85%以上的交通运输、仓储和邮政业代表物流业，从人力、资本、信息技术和能源消耗四个方面选择投入指标，将物流业增加值和碳排放量作为产出指标以代表物流业发展的规模和质量（表1）。具体来说，在资本方面，选取交通运输、仓储和邮政业固定资产投资指标。除资本要素外，还需考虑人力资源投入。人力劳动比资本更为活跃和富有能动性，是生产资源、创造价值所必需的，本文选取交通运输、仓储和邮政业从业人员平均工资作为人力成本投入的体现。在信息化时代，信息作为当代知识、技术典型的代表，逐渐成为各行业生产要素配置的重要组成部分。因此，选取互联网宽带接入端口数量作为评价物流效率的信息技术投入。同时，将信息技术考虑到物流效率评价中去，也契合了当今“互联网+”发展趋势。最后，考虑物流行业发展质量，将能源消耗作为能源投入纳入投入指标。在产出指标方面：将货物物流业增加值作为物流行业期望产出，代表物流业发展规模，将碳排放量作为非期望产出，表示其发展质量[24，26]。