《表4 各组件占整个蓄电池的质量分数及其极限砷含量》

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《铅酸蓄电池中镉、砷含量测试与控制解析》

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注:（1）ωA为正极板栅质量占整个蓄电池质量的质量分数；ωA（As）为正极板栅中极限砷含量。（2）ωB为正极板膏质量占整个蓄电池质量的质量分数；ωB（As）为正极板膏中极限砷含量。（3）ωC为负极板栅质量占整个蓄电池质量的质量分数；ωC（As）为负极板栅中极限砷含量。（4）ω

先称取整个电池的质量，然后把电池拆解，称取单个组件的质量，计算出各组件占整个蓄电池的质量分数。各组件极限含量的计算是假设电池中仅此组件含镉、砷，且当电池中总的镉、砷含量分别达到限值0.002%、0.1%时允许此组件可有的最大镉、砷含量。组件占整个蓄电池的质量分数大，其镉、砷极限含量值就小，两者成反比关系。具体数据（均取该类电池的平均值）见表3和表4。因为牵引用铅酸蓄电池只有1例，且其正极板为管式正极板，测试时不能拆分为板栅和板膏，所以未对其做统计，也未将其列入表4中。统计分析得出，样品中有90%电池的正、负极板膏占整个电池的质量分数达到40%以上；正、负极板栅占整个电池的质量分数达到20%以上；隔板纸和外壳占整个电池的质量分数达到20%以上；而正、负汇流排、极柱/端柱占整个电池的质量分数不到20%，表4显示，汇流排、极柱/端柱占整个电池的质量分数仅在8%左右。这组数据也说明，虽然表2中在板栅中砷的添加量（摩托车用铅酸蓄电池，0.02%左右）比在汇流排和极柱/端柱中（汽车起动用铅酸蓄电池、临近0.1%）添加量少很多，但其对电池的总砷含量的影响却较大。因为板栅占电池中的质量分数（20%以上）比汇流排、极柱/端柱所占的质量分数（8%左右）大很多，所以板栅中所含砷的量就对电池中总砷含量贡献较大。对各组件占铅酸蓄电池的质量分数及其镉、砷极限含量做统计计算，有助于对蓄电池各组件中镉、砷含量的分布情况、电池中总体镉、砷含量是否超标做出快速判断，有助于对蓄电池中镉、砷含量进行有效控制。