《表1 住宅小区停车库交流充电桩需要系数》

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《住宅小区电动汽车充电桩的电气设计探讨》

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从公式可以看出，仅充电桩的需要系数取值是未知的，并且没有能够参照的规范和手册，可见合理选择需要系数是充电桩负荷计算的关键。众所周知，需要系数K为电动汽车充电桩同时充电的概率，与充电桩数量有直接关系。当前常见家用电动汽车的续航里程为150～300 km，按每天通勤里程30～40 km考虑，再计入天气、路况、驾驶习惯、计量误差及居民的充电习惯等多种因素，私家车在小区停车库充电的间隔时间约为3天左右。再者，目前市场上主流电动汽车的车载充电机功率一般为3.3 kW和6.6 kW，在充电时实际消耗的功率并没有达到7 k W，所以负荷计算时需要系数可进一步降低。供电干线或区域配电箱和变压器侧充电桩的需要系数如表1所示。